Ho avvertito la mia ragazza che dovrò dedicare due giorni alla moto.
Altrimenti non avrò un qualcosa di affidabile in mezzo alle gambe e non mi sentirò piú sicuro di me stesso...
Inviato dal mio Rasoio Motorola
Ho avvertito la mia ragazza che dovrò dedicare due giorni alla moto.
Altrimenti non avrò un qualcosa di affidabile in mezzo alle gambe e non mi sentirò piú sicuro di me stesso...
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Come mai quello di sinistra è sempre il + rovinato?Originariamente Scritto da FumoBlu
Non penso che si pssa evitare il rovinarsi dei collettori...............e' colpa del tipo di gomma usata e dai vapori di benzina che la rovinano....
Quelli della 600, come dicevi durano una 10 di anni.............altri qualcosa di piu'...............ma alla fine sono un materiale di consumo anche loro.
Vanno cambiati non ci sono storie............puoi accontentarti e tirare avanti un anno o forse due..ma quando sono in queste condizioni, non c'e' niente da fare..............
Se non ve li ricordate come dovrebbero essere.........................
C'e' una differenza fondamentale...................
Il silicone spray va bene x prolungarne la vita?
Dove si possono comprare i collettorix il 1000? Mi sembra che un utente 2 anni fà li prese su eba ytedesco a 20e l'uno.
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza....(By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE...........
Su questa moto, erano tutti e quattro conciati da buttare................penso che dipenda anche quanto tempo rimane sul cavalletto laterlae.
Se l'altezza del galleggiante e' alta, puo' succedere che trafili un po' e che la benzina rimanga nel collettore.....
Come dicevo, non si tratta di spruzzare sopra qualcosa, ma di usare una gomma migliore.......ma sinceramente cambiarli dopo 10 anni, non e' male.
Per la 1000, non e' facile trovare i collettori di aspirazione..............secondo me perche' ne vendevano talmente pochi che non ne valeva la pena produrrli..........ma indago e nel caso ti posto un link.
Stamattina per scrupolo ho controllato: i miei sono ancora come quelli della seconda foto.. (moto del 2002, mai tenuta all'aperto la notte)Non penso che si pssa evitare il rovinarsi dei collettori...............e' colpa del tipo di gomma usata e dai vapori di benzina che la rovinano....
Quelli della 600, come dicevi durano una 10 di anni.............altri qualcosa di piu'...............ma alla fine sono un materiale di consumo anche loro.
Vanno cambiati non ci sono storie............puoi accontentarti e tirare avanti un anno o forse due..ma quando sono in queste condizioni, non c'e' niente da fare..............
Se non ve li ricordate come dovrebbero essere.........................
C'e' una differenza fondamentale...................
ex Malaguti Fifty - ex automobilista - Fazerista :P Ma come ho fatto nel periodo senza moto?? Mah!
Impara a scrivere in italiano o ...
Ho riparato lo scarico e i problemi di eccessivi scoppi in rilascio sono completamente spariti. Ora scoppietta ma solo un po'. Il motore è anche più regolare a prendere giri.
Ero scivolato un annetto fa e da allora avevo tenuto lo scarico così.. però si era arrugginito e cominciava a fare un po' schifo. Evidentemente dal graffio sfiatava un po' e questo condizionava l'erogazione.
Foto del danno non ne ho fatte, ma qua c'è la versione hi-def del mio avatar, in cui si vede:
http://img88.imageshack.us/img88/2482/d3m3790.jpg
(ho messo solo il link perchè la foto è gigante e non avevo voglia di cropparla e upparla di nuovo)
Secondo voi può essere che fosse solo quello la fonte dei miei problemi?
ex Malaguti Fifty - ex automobilista - Fazerista :P Ma come ho fatto nel periodo senza moto?? Mah!
Topic cinque stelle per chi ha una motina anzianotta. complimenti a fumo per l'idea e per la realizzazione. un parere... sono a fine stagione... e fermerò il mezzo per qualche tempo. mi consigli di aspettare l'ultimo o di farlo nei lunghi mesi appiedato?
Ciao e grazie....................la comunita' aveva bisogno anche di questo e cosi...
Spero e penso che a febbraio ci sia gia' un tempo piu' che decente, quindi il tempo giusto per fare dei lavori e' tra dicembre e gennaio.
In questo modo e' pronta per l'inizio di febbraio, magari anche prima. Mi raccomando fate se sapete di riuscire a farlo, altrimenti fatelo fare a chi e' competente...
Ho tentato di tirarli fuori oggi ma sono rimasto a metà.
Ho liberato su, tolto la staffa reggi bobine e pompa benzina, ho tolto la staffa che tiene il tubicino con lo sfiato.
Ho ovviamente allentato tutte e 8 le fascette.
Ma i carburatori non accennano a muoversi da li. Mi sembra che ci sia poco spazio per fargli fare avanti e dietro e liberarli.
Non prendetemi per niubbo
Il filtro dell'aria lo devo toccare? Ho ancora la cover gommata su.
Inviato dal mio Rasoio Motorola
sì la scatola filtro deve essere spostata verso la coda della moto,per intedere la direzione.
noterai gli staffaggi con delle viti,allentale e spingi la scatola,si crea lo spazio per far uscire i carburi,cmq appena fumoblù legge ti darà tutte le info più particolareggiate.
FZS1000 FAZER "L'INNOMINATA" 2005- FABIO- 3nove2-4onovedue54uno
Oggi ho lavato le mani, domattina ho un buco e mi ci rimetto.
Allora via la cover gommata, la scatola del filtro la sposto indietro staccando le fasce da dove? Dai fianchetti sottosella? Il manuale cmq è abbastanza incompleto in cose del genere, non è la prima volta che per cose ovvie mi areno inutilmente perché non trovo altre indicazioni e non voglio smontare cose non indicate.
Tra parentesi : una delle due viti torx tamper-resistant che tiene lo spinotto al carburatore n. 4 si è sfilettata completamente mentre la cercavo di svitare. L'altra è venuta fuori ma era bloccata... ha scattato via con un po' di forza. credo che in 80.000 km i carburatori non siano mai stati puliti veramente su questa moto.
Domani devo anche praticare un taglio col dremel per estrarla. Due palle.
Inviato dal mio Rasoio Motorola
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