Non so cosa ne pensiate voi, ma a me i freni della fazerina fanno pena. O frenano poco o tendono a bloccarsi (soprattutto il posteriore). Vi chiedo: è un problema che si può risolvere cambiando il tipo di pastiglie, oppure è un limite dell'intero impianto frenante della fazerina con il quale devo convivere?
il freno posteriore??e cos'è??
scherzi a parte...io ho trovato una soluzione abbastanza decente con pompa radiale, tubi in treccia e pasticche cm55
La prima cosa che farei, a seconda di quanti anni ha la moto, è quella di cambiare l'olio freni
Ti assicuro che personalmente ho trovato notevoli benefici specie al posteriore, molto più modulabile e meno propenso ai bloccaggi
Poi chiaramente bisogna vedere anche le pastiglie in che condizioni sono
Comunque come consigliatoti le CM 55 sono le più quotate per le loro qualità
Ti consiglio anch'io le CM55 della braking
Molto meglio delle originali con poca spesa
New Honda CB1000R + leovince GP PRO - ex FZ6 FAZER
se hai una Fz6 S1 ti capisco ... i flottanti 2 pistoncini mi stavano facendo finire contro un camion lo stesso giorno del ritiro!!
Così ho preso :
- tubi in treccia
- cambiato olio con uno più viscoso
- messo CM55 (che come vedi sono le più gettonate)
la pompa radiale è una gran cosa ma ha un costo superiore ... dipende da quanto vuoi spendere! io al momento piuttosto che la pompa radiale ho cambiato molle forcelle (ohlins) e olio più viscoso per migliorare l'avantreno con la frenata ...
Ho pagato le CM 55 ANTERIORI 2 coppie € 55,00 ; se penso che tre anni fa comprai le originali dal concessionario per 105 euro
ho messo le braking cm55 costo 55 euro 2 coppie
Escludendo l'utilizzo in pista, io con i freni della Fz6 Fazer S1 non mi sono mai trovato poi così male!
Montai dopo un mese i tubi in treccia sull'anteriore, poi cambiai in un secondo momento le pastiglie anteriori con delle sinterizzate.
Frenata sempre pronta e mai avuto problemi di spugnosità, nemmeno in montagna con utilizzo non proprio tranquillo.
Secondo me il problema principale è invece la forcella, troppo sfrenata e poco sostenuta di molle nelle frenate più aggressive; una volta montato il kit matris completo (il primo, quello con i flauti dotati di lamelle) la situazione migliorò e di molto!
Molti hanno montato una pinza radiale della nissin, probabilmente si riduce lo sforzo a parità di forza frenante esercitata, ma francamente non ne sento la mancanza...
Sì, la mia è una S1 e posso dirti che, fatte le dovute proporzioni, mi trovavo meglio con i freni dell'Aprilia Pegaso che avevo prima.Originariamente Scritto da Tiziano11
Comunque penso che procederò per gradi, sostituendo prima di tutto il tipo di pastiglie. Se poi vedrò che il problema rimane, mi regolerò di conseguenza.
A volte è utile.il freno posteriore??
Vai per gradi e senti le reazioni!
CM55, tubi in treccia e olio...
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