infatti
Ragazzi vorrei sapere dove posso trovare i connettori,anche di concorrenza, o il relativo codice ricambio.
Grazie
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Ciao a tutti,
inanzitutto complimenti a Zady per l'invenzione .
Anche la mia "ina" 600 soffre di questo fastidioso problema.
In settimana cerco i diodi e li saldo.
Per il collegamento dei cavi avrei 2 modi veloci:
1) usando dei banali rubacorrente come questi che costano 3€ un set da 10 compreso di spedizione
2) usando un sistema "scollegabile" alla bisogna,che costa fra morsetti e capicorda 5€ ( sempre un set da 10pz per tipo compreso le spedizioni)
spero di essere stato utile.
Perfetto dal punto di vista della realizzazione, un po' meno da quello della "voluminosità" e della "apparenza", nel senso che così facendo diventa evidente che l'impianto elettrico ha subito modifiche.
Nessun problema in realtà, in quanto sulle moto fuori garanzia come la Fazer 600 è un particolare trascurabile, ma sulle moto più moderne (MT-09 in testa) sarebbe meglio nascondere il tutto nella guaina originale effettuando due semplici saldature, come feci a suo tempo sulla moto di Nicofish.
spero di non essere l'ultimo della fila ora che ho cambiato moto !!
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Sicuramente si.
Basta individuare il connettore del MAP e verificare qual'e il cavo che porta i 5v e quello che porta il segnale del sensore.
Tra i due si inserisce la serie di diodi con il catodo (lineetta bianca) dalla parte del segnale del sensore.
La Tracer non soffre tanto dell'effetto ON-OFF, ma se si vuole comunque intervenire in tal senso si può.
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