Per me rimani a Mitas!!!
Sei o no Genovese?!?!?!
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Per me rimani a Mitas!!!
Sei o no Genovese?!?!?!
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Quindi mitas touring che costano pure meno delle sportforce? Può essere ma marte ha talmente rotto con ste Pirelli che le voglio provare anche se mediamente non adoro quella marca
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@topo, il test sulle mitas touring force lo lascerei per fine stagione ... andando verso l'estate prima prova le sport force + e ti raccomando due cose:
- rodale per bene, da nuove hanno su un metro cubo di cera
- non esagerare con le pressioni (io mai andato oltre 2.4 ant. e 2.6 post, e siamo al limite secondo me), hanno la carcassa super granitica delle Dunlop vecchio stampo, in pratica se metti sotto una formica ti salta l'anteriore
Si si... La premessa era che le touring le metto dopo settembre. Prima vorrei mettere le classiche sportforce plus.
Se finisco per tempo le altre... Non hanno 6000 km e sto viaggiando alla media di 15km la settimana
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Io non vedo l’ora di montare le nuove Angel GT II.
Le attuali Metzeler Roadtec 01 hanno avuto una durata incredibile (siamo a quasi 15000 chilometri, e ce n’è ancora!), ma non mi hanno mai convinto sotto l’aspetto della agilità.
Però come tenuta di strada e comfort sono al massimo livello.
Se gli Angel GT II sono migliori anche sotto questo punto di vista, credo che rimarranno le “mie gomme” finché terrò il catafalco inglese.
Mai sopportato le gomme con carcassa marmorea, per questo non uso più Dunlop e men che meno Mitas, che sono Dunlop agee, ancora più dure.
Ho una certa ... e voglio viaggiare sul morbido.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011