Ho preso Bardahl perche' l'ho usato anche allo scorso tagliando.
Inoltre ho letto (da qualcuno qui sul forum) che non e' il caso di mescolare olii diversi, con basi e/o additivi diversi, in quanto potrebbero fare casino tra di loro.
Comunque Bardahl e' sicuramente un ottimo olio (e supera abbondantemente le specifiche richieste dalla Yamaha), e dovrebbe comunque essere 100% sintetico.
Paolo
si, infatti ti dicevo al prossimo tagliando. Più di qualcuno compreso me con bardhal si è trovato male... invece gli utenti motul sempre soddisfatti...Originariamente Scritto da PaoloF
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza....(By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE...........
Io invece mi sono trovato bene con il Bardahl... tu che hai notato di strano?
Paolo
prima ho messo l'XTC off road 10w40, l'anno dopo l'xts 10w40 entrambi sintetici al 100% rispetto al motul 5100 (che dovrebbe essere di gran lunga inferiore) c'è stato un consumo e relativo rabbocco inoltre tre volte mi si è accesa la spia dell'olio con l'xtc e una con l'xts... poi peer due anni ho messo l'elf race4 lo consuma sempre ma non si è accesa più la spia dell'olio.
adesso sto provando sono tornato su motul che è l'olio di primo equipaggiamento (lo yamalube è motul rimarchiato) ma 7100 100% sintetico al momento solo lodi....
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza....
L'ultima volta (che in verità è stato ben più di un anno fa... da 6 anni vivo fuori per lavoro, e ci ho fatto si e no 500 Km l'anno, e ultimamente ho un po' trascurato i lavoretti) ho usato l'XTC C60, e mi sono trovato benissimo.
Rispetto all'olio precedente (che avevano messo in concessionaria, non saprei cosa fosse) ho sentito migliormenti anche nell'uso di cambio e frizione.
Adesso, nonostante sia passato un bel po' di tempo, l'olio è ancora tutto lì, ed il colore è quasi come da nuovo.
Per quello che ho capito l'XTS dovrebbe essere addirittura superiore.
Comunque vedo che il Motul 7100 ha specifiche API superiori a quelle dell'XTC C60.
Lo terrò presente per la prossima voltaMi sa che mi toccherà trovare un prodotto per il lavaggio, per eliminare qualunque traccia dell'olio precedente.
Ultima modifica di PaoloF; 17/07/2019 alle 23:02
Paolo
Troppe precauzioni. Fai scolare bene il precedente, ovviamente cambia anche il filtro olio, e non succede niente. Ho provato su fzs600 e su fz8 a cambiare olio e va sempre, almeno fino a che ci metto anche benzina...
Fai più danno a farle fare pochi km... Ma a quello immagino che non ci sia rimedio...
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Non per il momento :-O
Paolo
C'è una guida su come sostituirlo?
Paolo
Eviterei, vista l'importanza, di farlo da solo se non hai nessuno che ti abbia mai visto farlo dal vivo. Tecnicamente è un gioco da ragazzi, ma solo se si come si fa... Sarebbe irresponsabile dirti di provarci da solo.
Tutorial ce ne sono a bizzeffe, youtube è pieno, ma ti sconsiglio cmq.
Se sbagli qualcosa nello spurgo con un lungo rischi di demolire la moto, per non dire di peggio. Un ragazzino di 16 anni seguendo un tutorial ha provato a farlo... All'andata, in salita, tutto ok, tornando verso casa, in discesa, ha fatto un volo sopra il guard rail. Risultato: un volo in elicottero, 20 giorni di ospedale, nessun danno permanente, moto schiacciata di ufficio dai genitori.
Ora... Conosco appena il ragazzo... non è un genio ma nemmeno uno stupido totale (ho lavorato un tot con suo padre) però è il tipico esempio di cosa accade a sottovalutare uno spurgo...
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Era solo per curiosità
Stamattina ho fatto cambio olio e liquido radiatore, a momenti passo dal meccanico per l'olio freni.
Paolo
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