La mia ina è al suo decimo anno di vita e prevedo di chiudere la mia avventura con lei alla fine di questa estate, così sto cercando di andare a tutti i test-drive che si trovano in giro per vedere quando sarà il momento con cosa rimpiazzarla...
Così ho prenotato sul sito BMW (mamma che fighetti serve anche la prenotazione!) e mi sono andato a provare la F800R... Ho fatto un po' di pantomima con il conce per sapere quanto valutava la mia, quanto sconto mi faceva senza prendere indietro l'usato, mi sono interessato un po' anche alle altre moto.. etc.. Però in realtà volevo solo provare la 800 e a dirla tutta ero anche abbastanza elettrizzato perchè a guardarla mi piace UN SACCO, ma proprio UN SACCO.
Beh alla fine mi avverte di andar piano, mi fa firmare lo scarico di responsabilità e parto.
Da fermo
Accensione: il suono del motore è davvero bello. Faccio finta di lamentarmi che è rumoroso ma in realtà dentro sono contento come un bimbo.
Posizione: quasi perfetta, forse la sella è un pelo troppo bassa (sono 1.76, la sella era quella standard, ne esiste una alta optional) ma il manubrio è alla distanza giusta. Lo avrei gradito un filo più caricato in avanti ma è comunque molto soddisfacente.
Strumentazione: bella ed efficace, inoltre completissima. Anche se non ho capito ocme accender gli abbaglianti
In moto
Partenza: MA! L'avantreno è di legno!! Parto, faccio 10 metri arrivo al cancello e devo svoltare a U.. Prima difficoltà: la comunicatività dell'anteriore è davvero scarsa.. Mi sono sentito come se volesse girare piegandosi di quanto voleva lei (troppo) invece che di quanto volevo io.. E non può essere il profilo troppo appuntito delle gomme perché io sono abituato alle qualifier che su quel punto non scherzano.. Boh.
Breve rettilineo fino all'incrocio e provo i freni.. Oh davanti c'è scritto BREMBO, adesso mi sorprenderà sicuro! infatti mi spupisce: NON FRENA UNA SEGA. Leva spugnosa, bisogna tirare tanto, e comunque la potenza è nettamente inferiore alla mia ina.. Mah! Il freno dietro invece è ok. Non troppo potente ma ben modulabile.
Faccio un paio di curve e arrivo a una rotonda.. In movimento la moto tende a cadere molto meno di quanto non mi avesse dato l'impressione nei primi metri, anzi tende addirittura ad allargare. Ci sono appena salito, diamole tempo di farsi comprendere
Parto e mi sciroppo un altro paio di rotonde e poche curve lente prima di ritrovarmi su una bella stradina che conosco come le mie tasche: quella che da dietro il circuito di Imola va a Riolo: una decina di km (forse meno) di curve con asfalto quasi perfetto alternate a qualche rettilineo con un asfalto invece pessimo.
Sospensioni e guida: davanti tende ad affondare molto poco, e le buche si sentono tutte sul manubrio! Anche dietro non scherza e la sella dura non aiuta. Me la aspettavo meno rigida. In frenata non si scompone ma scalando in fretta è molto facile far pattinare il posteriore, è pur sempre un bicilindrico, per cui un briciolo d'attenzione è d'obbligo.
Comunque corregge in parte quello che mi era sembrato all'inizio. Una volta fattaci la mano con una manciata di curve, comincia a rispondere come si conviene e sembra molto divertente! I freni non sono perfetti ma provo lo stesso a spingere un po'. Mi sembra gradisca una guida di corpo, ma non troppo. Alzo il ritmo portandolo a quello che con la ina considero "sport-touring" e arriva la maxi-delusione: più di tanto non fa. Nel misto scivola, l'anteriore è impreciso, scende in piega molto rapido ma poi tende ad allargare e la sensazione di tenuta è poca, pochissima. Nel veloce invece è difficile impostare la curva e si finisce larghi dove non te lo aspettavi affatto. Buh! Promette tanto bene a un certo punto e poi invece basta. E' finito lì. Proprio dove con la ina comincia il divertimento.
Motore: qui solo complimenti. Per essere un bicilindrico da circa 80cv dà veramente tanto gusto. Tira bene a tutti i regimi, vibra pochissimo, e ha un gran bel sound, con qualche scoppiettio in rilascio che è una goduria.
Alla fine bella, gran motore, sicuramente una figata da mostrare al bar, ma sul misto mi ha deluso proprio tanto. Secondo me con la Gladius o con la ER6-N (che per di più hanno molto meno motore e costano meno) gli dai tanto di quel fumo da farli proprio vergognare, questi bavaresi.
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Originariamente Scritto da veleno
Arrivederci e grazie
