Ciao a tutti, dopo alcuni consigli su come smontare il copri pignone (ancora grazie) ieri sera mi sono messo di buona lena a lavare la catena.
Petrolio bianco, pennello e via di pulizia.
Ho praticamente affogato la catena con il pennello intinto nel petrolio bianco vedendo colare robaccia nera a tutto spiano...ho pulito la sede del pignone ed il pignone scoprendo di aver raccolto qualche km. di asfalto.
Dopo aver pulito il tutto ed aver riportato la catena corona e pignone ad un bel colore metallico lucente, ho acceso il motore dal cavalletto centrale, messo la prima e sciacquato tutto con un leggero getto d'acqua e dopo ho asciugato ben bene.
Fatto questo ho aspettato un po poi ho dato due giri di grasso da catena all'interno della catena facendo girare la ruota a mano.....e cos'ho scoperto.....oltre a sentire un leggero rumore tipo "sabbia tra ingranaggi" mentre giravo la catena, ho notato che, rispetto a prima della pulizia, per girare la ruota a mano faccio quasi il doppio della fatica, come se fosse aumentato l'attrito....è normale? nonostante aver letto guide su guide per il lavaggio della catena ho sbagliato qualcosa secondo voi?
Ho anche notato un'altra cosa strana.....dopo aver ingrassato la catena ed aver lasciato li per una mezzora, ho acceso il motore e messo la prima per far girare un po la catena ingrassata ed ho scoperto che se tiro la frizione, la ruota non si ferma, anzi, continua il suo moto senza nemmeno decelerare.
Fermando la ruota con il piede questa si ferma e non riparte ma appena lascio la frizione anche solo di poco, la ruota riparte e non si ferma più nemmeno se ritiro la frizione nuovamente.....devo usare ancora il piede......
Lo so mi spiego malissimo, ma se volete maggiori informazioni sono qui.....
Cos'ho mai combinato....???