Cambio "pacco" dischi frizione fai da te: è difficile?

[ocreatur]

Raga un mese fa mi sono lanciato nel mio primo cambio olio fatto in casa

Risultato positivo considerando che non ho un box/garage mio (l'ho fatto nel garage condominiale) e di conseguenza non ho neanche tanti attrezzi (i.e. mi manca la dinamometrica, etc.).

Vengo al dunque la mia ONA ha ormai 90K Km e credo che la frizione cominci ad essere un po' stanca.

Il mecca mi ha chiesto min 200/250 Neuri per il cambio del "pacco" suddetto; "senza contare che se va cambiato pure il castello il prezzo sale...".

Ho visto sul manuale d'officina che l'operazione non è così difficile (sulla carta appunto), ma non vorrei che, non avendo mai fatto un'operazione del genere mi ritrovo con il motore aperto e non saper cosa fare

Vi chiedo quindi consiglio:
quali attrezzi mi devo accattare?
quali pezzi di ricambio oltre ai dischi d'attrito devo prendere?
Prendo anche quelli metallici?
Se non sbaglio devo cambiare anche la guarnizione del carter, che va montata con l'apposito mastice giusto?
Mi consigliate di prendere direttamente anche le molle spingi disco o me la rischio?

Insomma qualsiasi consiglio sull'argomento è ben accetto, grazie in anticipo

[Pozzame]

Ma nel kit non è completo di dischi, spingidischi e molle?
O vendono i vari pezzi sfusi?
Io cambierei tutto il kit, visto che col tempo le molle si sfibrano e poi rischi che ti scivolino i dischi.
Non è un'eventualità troppo frequente, ma non si sa mai.

La guarnizione cambiala, di solito la vendono singolarmente, se no devi prendere tutto il kit che costa una fucilata.

[ocreatur]

Credo che si vendano le singole componenti, te lo dico perché mi hanno proposto i dischi Ferodo intorno ai 70 €.

Grazie cmq

Alla fina tra compra questo (attrezzi) e quello (pezzi) forse spendo più che portandola dal mecca, ma gli attrezzi mi rimangono e vuoi mettere la soddisfazione di farsi il lavoro da solo? sempre che riesca bene

[Pozzame]

Alla fina tra compra questo (attrezzi) e quello (pezzi) forse spendo più che portandola dal mecca, ma gli attrezzi mi rimangono e vuoi mettere la soddisfazione di farsi il lavoro da solo? sempre che riesca bene

La penso come te...

[Phoenixxx]

io sono della tua opinione Ocreatur......bravo....

[Brividoblu]

E io pure!

[kimiko]

sul forum r-serie c'era un tutorial con foto per il cambio sulla r1 fai da te, non sarà la stessa roba ma almeno ti fai un'idea....non chiedermi il link perchè non lo ritrovo....

[silverfox]

sul manuale d'officina viene spiegato molto bene il lavoro da fare, io sulla RSV l'ho aperto e smontato diverse volte non è un lavoro difficile, anche abbastanza intuitivo.

io comincerei a cambiare solo i dischi guarniti, i dischi in metallo se non anno evidenti segni di scottature non si usurano tanto, le molle se adesso "tira" bene non c'è bisogno di cambiarle, la guarnizione è meglio metterla nuova, non necessita di nessun mastice, l'unico problema è che se se hai cambiato l'olio da poco per cambiare i dischi frizione lo devi togliere e rimettere, usa un contenitore molto pulito

[erman67]

In linea di massima non è un lavoro impossibile .... però è bene fissare le viti a coppia con una dinamometrica. Se non hai molta esperienza è un "attimo" o che stringi troppo poco e magari andando una vite si "sfili" (mi capito su una modo da cross e non è il massimo ) o stringi troppo e magari spani o spacchi la vite.

ciao

[Gsxr]

Hehe, quel pensiero mi accompagna da quando ero piccolo!

No, personalmente non l'ho mai cambiata la frizione alla ONA ma non sarà davvero nulla di chè! Certamente serve un pò di dimestichezza con la meccanica in generale!

Anzi, stavo meditando che prima o poi gli monterò l'antislittamento anche se certi frangenti adrenalinici mi sono sempre piaciuti!