[fz6] aumento coppia bassi

[golem]

Ciao a tutti, lo so, è un argomento pluritrattato, ma non ho trovato le informazioni che mi interessano

allora, posseggo da un annetto e mezzo una bella fz6 S1 che mi piace un casino,finora ho sostituito filtro aria e forcelle/pinze/pompa rispettivamente con mod. S2/ freni r1/ pompa semiradiale monster s4, e ho trovato la frenata molto ma molto piu incisiva di prima. (le forche r6 costavan troppo, qua ci ho speso di tutto circa 120 euro + 70 pompa)

Ora mi son tornato da una bella vacanzina in trentino, e tra bagaglio e zavorrina, nei tornanti notavo grandi vuoti ricolmi di tristezza ai bassi. Ho letto diverse opinioni e possibili soluzioni, ma non mi piacciono particolarmente visti gli svantaggi.

1 - corona o pignone : mi sballa il contakm, i km percorsi e cosa piu grave (visto che lo speedohealer "sana" questa pecca), mi aumenta i consumi in maniera indegna

2 - decatalizzare : sono uno con coscienza ecologica... mi interessa come modifica, ma vorrei qualcosa di meno permeabile che non strozzi il motore, ma che trattenga le particelle inquinanti... tipo botte piena e moglie ciucca

a questo punto mi rimane scarico + centralina, ma non so quanto possa aiutarmi nella spinta ai bassi (non sono un esperto, sorry)

mi chiedevo : si potrebbe montare magari la centralina di una s2 (a trovarla) su una s1? si avrebbero incrementi prestazionali in questo senso? e inoltre : cambiando solo la centralina, o solo gli scarichi, avrei qualche beneficio? mentre sostituendo catena+pignone+catena (visto che prima o poi sarà da fare) con modelli piu leggeri avrei miglioramenti? pensavo di mantenere il passo 530, per evitare il 520 che da quanto ho letto si usura molto facilmente, ma ribadisco la mia ignoranza in materia =)
altrimenti che altre soluzioni potrei avere, per dare un pochettino piu di brio alla piccina?

mi sono guardato tutto il topic sul cambio colore per la strumentazione, ma si parla di fz6 S2 mi è sembrato. E' possibile fare lo stesso accrocchio su una S1 o questa è illuminata da ledZ?

intanto grazie a tutti quelli che vorranno rispondermi , LampZ

ps : ho aperto il topic anche su tingavert, quasi uguale XD

[Xenon8]

Io ho montato filtro aria, centralina, decatalizzatore, marmitte con mappatura fatta al banco in salita e zavorrato all'uscita dei tornanti avevo sempre difficoltà a passare in sicurezza le auto che non stavano passeggiando, la situazione è migliorata con la corona +2, altrimenti devi cambiare moto o stile di guida nei tornanti non scendendo sotto i 7000-9000 rpm.

[golem]

grazie xenon , se sto sui 7000-9000 mia moglie mi fa ingoiare la fede (e probabilmete anche la moto). Se non ci sono soluzioni, me la tengo così, mica ci faccio una malattia, giusto, ecco, se fosse stato possibile "svegliarla" un attimino ai bassi sarei stato contento...

Per la centralina S2, invece che dici, è interscambiabile o è una roba da frankestein motociclistico?

[Xenon8]

Per la centralina S2, invece che dici, è interscambiabile o è una roba da frankestein motociclistico?

Non ti so dire, però considera che io con una centralina dedicata ho migliorato un pò ma la differenza si sente sopratutto agli alti giri, ma non è che ti cambia la moto, la moto e lo stile di guida rimangono quello che sono rischi di spendere bei soldini e non ottenere il miglioramento al livello desiderato. Da come ho capito ti ci vorrebbe o un mille o un 600 bicilindrico
la modifica migliore che puoi fare spendendo poco è la corona + due (per la velocità esatta c'è uno scarto di circa il 12% a 148 km/h il navigatore mi segna 135 km/h), o pignone -1 attento però che se hai già problemi di on.off questo peggiora

[skiboy]

Non ti so dire, però considera che io con una centralina dedicata ho migliorato un pò ma la differenza si sente sopratutto agli alti giri, ma non è che ti cambia la moto, la moto e lo stile di guida rimangono quello che sono rischi di spendere bei soldini e non ottenere il miglioramento al livello desiderato. Da come ho capito ti ci vorrebbe o un mille o un 600 bicilindrico
la modifica migliore che puoi fare spendendo poco è la corona + due (per la velocità esatta c'è uno scarto di circa il 12% a 148 km/h il navigatore mi segna 135 km/h), o pignone -1 attento però che se hai già problemi di on.off questo peggiora

discorso che non fa una piega...
per lo stesso motivo (volevo una moto coppiosa ma senza millemila cavalli), ho optato per il cambio moto...
secondo me, qualsiasi intervento tu possa fare, seppur migliorandola un po', non puoi stravolgere
l'essenza della moto posseduta.

direi che per ottenere lo scopo desiderato, sia d'obbligo il salto di cilindrata...anche andando su un bicilindrico
di pari cilindrata, probabilmente non ti sentiresti appagato.

[golem]

beh, prima avevo un cb500 che tirava come un mulo, certo, aveva i suoi 1000 problemi (infatti mi trafilava olio nel motore e ho dovuto cambiarla) ma a livello di spinta era maggiore

tuttavia ero giovane e inesperto (1 anno fa gheghe) e non pensavo che tra un 2cil e un 4 cil ci fosse questo salto prestazionale

Amen, vorrà dire che mi tengo la fz 6 così, tanto mi fa divertire come un cretino lo stesso XD

[Xenon8]

OTON
strano che il cb 500, trafilasse. Ho letto di una prova su motociclismo dove l'avevano usato per 300.000km e una volta smontato il motore si sono accorti che non presentava particolari problemi di usura, conclusero che poteva farne ancora altrettanti
ho due amici con il cb e non hanno mai avuto problemi, l'avevi preso usato?
OTOFF

[golem]

oton (ti copio la sintassi)

l'avevo presa usata, mannaggia a quel bischero che mel'ha venduta... pure un concessionario era

otoff

per la centralina, chiedevo perche magari la si trova usata, e da quanto ho letto, hanno rimappato la resa ai bassi

[erman67]

Metti un pignone con un dente in meno. I consumi non aumenteranno in modo vertiginoso. Con un pieno andando tranquillo/andante faccio oltre 250 prima della riserva. Con ritmo più veloce comunque ci faccio ben oltre i 200 km il tutto con passeggero.
Per l'errore basta mettere lo speedohealer. Io l'ho impostato per correggere praticamente al km lo scarto almeno fino ai 150 km/h.

[diamante]

Oppure vai da un preparatore di motori.... Non sarà economico ma otterrai il risultato