PReciso chiaro ed efficace
PReciso chiaro ed efficace
Che bello, che bello! Quasi quasi me lo compro anch'io
Mi spieghi come funziona quell'attrezzo per la verifica della carburazione?
ciao
Mauro
Portalo al Radunone, cosi' passi tre giorni a divertirti e far felici i Fazeristi
Angelo, quello con la Tracer 7.
Gia' col Treemmezzo, la Fazer 600 nera e la millona blu.
Bravissimo!!!!! Fin dal vecchio forum avevo consigliato questo strumento dopo aver visto il sito internet e aver letto dal sito di Pat's la sua reale efficacia e facilità d'uso..... mi sa che lo ordino anch'io!!!!!!!
Saluti
Carlo - Fazer 1000 - Beta Alp 200 - Novara
Iscritto FazerItalia dal 7 gennaio 2003
Se non ricordo male, sei stato proprio tu a mettermi "la pulce in testa" col tuo link!!! :POriginariamente Scritto da Realbiker
Stamattina mi frullava qualche idea per la testa... non è che per regolare il valore di depressione basta utilizzare la stessa vite di regolazione?
Magari facendo un po' di giri in più arrivo al punto che abbasso/alzo il valore di depressione?
com'è che nel manuale d'officina non trovo nulla a riguardo?
Sul manuale del 1000 se non ricordo male specifica a quale valore di depressione devono essere i carburatori, tutto qui. Non capisco perchè devi variare il valore di depressione... non lo hai messo a quanto ti dice il manuale? Comunque appena torno dalle ferie lo voglio ordinare anch'io.
Saluti
Carlo - Fazer 1000 - Beta Alp 200 - Novara
Iscritto FazerItalia dal 7 gennaio 2003
Allineando i carburatori hai gia' regolato i valori di depressione, in modo che siano tutti uguali.
In effetti i valori di depressione sono tutti uguali, ma dovrebbero oscillare tra 23/25 mmHg, mentre i miei stanno intorno a 27/28!!Originariamente Scritto da CinghialeMannaro
Che vuol dire? Cosa comporta ciò?
Ci vuole un carburatorista per capirlo, le implicazioni precise non le so
tramite la depressione il carburatore "aspira", quindi e' possibile che entri piu' benzina, o piu' aria, o piu' miscela nel cilindro... pero' sto tirando a indovinare
Praticamente si regola la miscela aria/benzina più magra o più grassa.