Meglio cambiarla o lavorarci su?

[Nazran]

Il mono non è un costo completamente a perdere... cambi moto e lo vendi.

Indicativamente spendi con un ottimo mono sui 1000/1100euro se non ricordo male, ma puoi mettere mono sportivi e non racing... Bastano e avanzano
Poi non è detto che devi cambiare il mono, magari basta revisionarlo.
Va valutata la cosa

Il mono della FZ6 non e' progressivo.

[MartePower]

Non è il mono che è progressivo, ma l'attacco alla forcella è un leveraggio progressivo su FZS600 s FZS1000

Spero di non aver detto baggianate

Che volevi dire con il non è progressivo di risposta al mio commento?

[Nazran]

Che volevi dire con il non è progressivo di risposta al mio commento?

Che se va male e' anche perche' non e' progressivo. Praticamente e' lo stesso ammortizzatore che si usa nelle Mountain Bike col cambio shimano a 80 euro

Ma "progressivo" non si riferisce al fatto che la costante elastica della molla non e' lineare ma piu' bassa per piccoli movimenti e piu' alta per grandi???

[Giringiro]

Vabbe', mi avete convinto.
Per il momento imparo con questa e a quanto la vendo la vendo.

OK!

[Stillo]

Ma "progressivo" non si riferisce al fatto che la costante elastica della molla non e' lineare ma piu' bassa per piccoli movimenti e piu' alta per grandi???

Quella è la molla progressiva, non so' se sulle nuove Fz6 la molla sia progressiva o meno (lo si vede anche ad occhio in genere le molle progressive hanno una diverza distanza tra una spirale ell' altra)
Nella vacchia ina era il leveraggio del forcellone che era progressivo.

[Nazran]

Ma "progressivo" non si riferisce al fatto che la costante elastica della molla non e' lineare ma piu' bassa per piccoli movimenti e piu' alta per grandi???

Quella è la molla progressiva, non so' se sulle nuove Fz6 la molla sia progressiva o meno (lo si vede anche ad occhio in genere le molle progressive hanno una diverza distanza tra una spirale ell' altra)
Nella vacchia ina era il leveraggio del forcellone che era progressivo.

Ok.
Ma in cosa consiste allora il cosidetto "leveraggio progressivo"?

[Braveman]

Non sto capendo una mazza

[ocreatur]

Caro Fabio,
il mono della FZ6 e installato direttamente sul forcello ne senza l'interposizione di leveraggi progressi che rendono appunto progressivo il funzionamento della sospenzione. Esistono anche le molle progressive che hanno una distanza variabile tra le spire: il primo tratto ha le spire ravvicinate quindi più morbide, la molla si indurisce poi in funzione direttamente proporzionale all'aumentare della distanza tra le spire.
Tornando alla tua domanda, fossi in te sfrutterei ancora un pò la motina che hai, primo perchè è bella secondo perchè ha un bel motore ed un bel telaio terzo perchè con una millata di euro in tutto ci cambi molle forcella mono e se ti va anche i tubi freno. Ti faccio i prezzi della ONA, euro + euro -:
molle WP + olio + montaggio 200 euro;
mono WP race 730 euro;
kit tubi in treccia ant. + post. 90 euro.
Non credo che cambiando moto riesci a cavartela con soli mille euro + la tua...
Vedi tu
Ci vediamo presto Costantino

[Nazran]

Caro Fabio,
il mono della FZ6 e installato direttamente sul forcello ne senza l'interposizione di leveraggi progressi che rendono appunto progressivo il funzionamento della sospenzione. Esistono anche le molle progressive che hanno una distanza variabile tra le spire: il primo tratto ha le spire ravvicinate quindi più morbide, la molla si indurisce poi in funzione direttamente proporzionale all'aumentare della distanza tra le spire.
Tornando alla tua domanda, fossi in te sfrutterei ancora un pò la motina che hai, primo perchè è bella secondo perchè ha un bel motore ed un bel telaio terzo perchè con una millata di euro in tutto ci cambi molle forcella mono e se ti va anche i tubi freno. Ti faccio i prezzi della ONA, euro + euro -:
molle WP + olio + montaggio 200 euro;
mono WP race 730 euro;
kit tubi in treccia ant. + post. 90 euro.
Non credo che cambiando moto riesci a cavartela con soli mille euro + la tua...
Vedi tu
Ci vediamo presto Costantino

Estremamente EFFICACE, come consiglio.
Tanto che credo optero' per questa soluzione

[argo]

Non capisco molto chi compra moto come la fazer e poi parla di particolari come leveraggi progressivi. In altro forum si parlava addirittura di rigidezza del forcellone...ma a che servono su strada?
Ma davvero si riesce a settare una moto su strada?
Su di un circuito un pilota come Vale ci mette giorni per settare la moto e a volte non ci riesce neppure bene, figuriamoci sulle strade nostrane.
Ho sentito dire:
"...la forcella nelle staccate violente mi si comporta male, a volte va addirittura a pacco...",
nientemeno? E se pure fosse questo cosa comporta, che arrivi a casa 2,5s più tardi?
Io cambierei una forcella tradizionale con una nuova solo se a steli rovesci perchè sono troppo belli, e solo per questo.

Per il consiglio sul chilometraggio ti dirò che quando scelgo una fidanzata lo faccio per amore e non mi viene in mente di pensare dopo quante trombate la dovrò lasciare.
Con la moto è lo stesso: se l'hai scelta perchè ti piace non vedo perchè la devi vendere. E se la vendi che fai ne compri una uguale o cambi modello?
Forse allora non ti piace...in tal caso allora prendi la calcolatrice e fai indagini di mercato

(Sono stato un pò caustico perchè ho voluto fare fare la voce della coscienza, scusatemi )