[FZ6] Borbotta e si spegne!

[WiD]

ALTTTT

Me l'ha rifatto oggi mentre andavo al mare.
Quindi non soon le candele.(vabbeh tanto non le avevo pagate)


A fine mese la porto in concessionaria e la rifaccio controllare.

che 2 maroni!!!!!!!

[Braveman]

Cazzarola sabato l'ha fatto anche a me dopo 180 km diciamo un pò allegrotti , l'ho tenuta spenta per mettere benzina 5 minuti poi non l'ha più fatto anzi per farsi perdonare abbiamo fatto pieghe da capogiro dopo.

[Nazran]

Allora, comincio a capire meglio i sintomi e come convivere, in attesa della sostituzione.

Il problema, come detto e' questo ******* di regolatore del minimo comandato dalla centralina, detto anche "TPS" (Non so pero' che vuol dire. Mi fido del meccanico yamaha).

Quando sta per apparire il problema si nota:
- Accentuazione problema ON-OFF dell'iniezione a bassi regimi
- Rumore piu' cupo (sempre ai bassi regimi)
- In rilascio, spesso se provo a tenere tirata la frizione per qualche secondo vedo che non torna subito al minimo. Il che' e' segno evidente che la regolazione del minimo sballa sia verso l'alto che verso il basso In poche parole a volte va 5-600giri sotto il minimo classico e a volte 5-600 giri SOPRA.
Ovviamente quando va giu' la moto spesso vuole spegnersi e bisogna tenere un filo di gas. In questo momento si sente il motore borbottare e via con i sintomi noti.

Cosa fare in maniera provvisoria??
Fermarsi, spegnere la moto e aspettare anche 1 solo minuto. L'ho gia' sperimentato. Evidentemente togliere corrente alla centralina resetta qualche ******* di regolazione andata a meretrici e all'accensione tutto torna normale.
Viceversa, se si spengne mentre si e' nel traffico e la si riaccende subito senza girare la chiave il problema si ripresenta e permane.

La prox volta che fa il problema voglio provare a girare la chiave e spegnere il motore solo per 1 secondo per confermare l'ipotesi del reset della centralina.

La cosa che lascia stupiti ma che conferma il problema elettronico e' che a volte si puo' sparare 1000km senza problemi e a volte puo' farlo dopo poco.

Infatti l'altro giorno me lo ha fatto dopo 2 minuti dall'accensione e quindi a motore ancora freddo!

'nzomma, Yamaha, hai toppato. Ora vedi di rimediare.

[spillone]

FERMI TUTTI!!!
ero qui che mi leggevo le disavventure di Nazran (con il quale a giudicare dalla foto
ho fatto un moto-coregone sul lago di Bolsena vero ) e mi confortavo dicendomi che a me la mia "FZ6 black" non ha mai dato problemi (apparte due forature in 4500km..lasciamo perdere..) quando ho letto il post di raptor e sono
rimasto interdetto....dunque che vuol dire che hai abbassato i valori del CO con
il computer di bordo? e come si fa??
....mi rendo conto di avere molto da imparare
lamps a tutti

[Nazran]

FERMI TUTTI!!!
ero qui che mi leggevo le disavventure di Nazran (con il quale a giudicare dalla foto
ho fatto un moto-coregone sul lago di Bolsena vero ) e mi confortavo dicendomi che a me la mia "FZ6 black" non ha mai dato problemi (apparte due forature in 4500km..lasciamo perdere..) quando ho letto il post di raptor e sono
rimasto interdetto....dunque che vuol dire che hai abbassato i valori del CO con
il computer di bordo? e come si fa??
....mi rendo conto di avere molto da imparare
lamps a tutti

Ciao, si, ci siamo visti a Bolsena. Finalmente iscritto??

No, io non ho modificato i valodi di CO con il computer di bordo .

Se cerchi troverai diversi post dove se ne parla, ma io non ho mai neanche letto i valori. Credo che se la fabbrica imposta certi valori, allora non e' che muovendoli a piacere e senza cognizione esatta dell'entita' della modifica la moto migliori....

[spillone]

Si finalmente iscritto piacere di trovarti!
sono d'accordo sul fatto di non modificare certi parametri senza cognizione di causa ....il mio era piu' un interesse di tipo "accademico"!

Il tuo problema con il minimo a quanti km ti si e' presentato?
io sono sui 4800 e a parte avere il minimo troppo basso a caldo, sui 1000 g/min
non ho avuto mai di questi problemi, mi era venuta voglia di alzarlo sto' minimo
ma dopo che ho letto tutti sti post mi e' venuta paura a toccare quella vite!

saluti, Mirko

[Nazran]

A me aveva preallarmato con il minimo che calava a 1100 giri, intorno al primo mese di vita (saro' stato a 3-4000 km). Allora l'ho regolato e tutto ok.
La settimana scorsa, quasi al termine del lungo viaggio per venire qui in Sicilia invece si e' presentato il problema "grosso", ovvero che durante una coda ha preso a funzionare male sto TPS (Si veda anche l'altro thread di Ago, dove e' intervenuto un utente spagnolo che ha segnalato lo stesso problema e qui ne parlano: http://www.motoconnect.com/fazermen/...ic.php?t=16964 ).
La settimana scorsa ero a 13000 km circa. Ma non credo sia un problema di kilometraggio. Semplicemente come tutte le cose, smette di funzionare quando gli pare.
Secondo il mio parere, si tratta di un problema congenito che probabilmente verra' risolto in una versione successiva dell'FZ6. Spero solo che non finisca come la barzelletta del Tendicatena della CBR600F, cui la gente l'ha sostituito anche 5 - 6 volte.

[Nazran]

Mi ripeto, ma "repetita juventus"

If the light is not illuminated, the symptoms could be explained by a loose Throttle Position Sensor. If the FI system thinks the throttle is shut, it'll chop the fuelling. I'd check the TPS. Again, you'd need Alistair's manual to see how.

Per cui:
- Mi gioco gli zebedei che si tratta di sto TPS (Throttle Position Sensor)
- Bisognerebbe verificare con il manuale d'officina (che io ho pero' a Roma e non qui, 17MB di PDF) dove si trova, come si "checkka" e se e' possibile regolarlo o pulirlo (se ha una parte meccanica accessibile. Se pero' e' un potenziometro collegato al filo dell'acceleratore c'e' ben poco da fare: probabilmente sara' sigillato)

[Braveman]

Ma invece de fasse tutte ste seghe mentali, portiamola dal meccanico, io lo faro se si ripresenterà a settembre.
Cià

[Nazran]

Ma invece de fasse tutte ste seghe mentali, portiamola dal meccanico, io lo faro se si ripresenterà a settembre.
Cià

Bravo e secondo te io non ci sono stato??

Solo che evidentemente non gli andava di lavorare e con la scusa delle ferie mi hanno detto che quasi sicuramente il pezzo da sostituire non sarebbe arrivato per la data della mia partenza.
Comunque il loro responso e' stato: TPS da sostituire.