Fzs1000 trasmissione a cinghia

[Stillo]

Uffa' hai fotografato la parte peggiore, anche la + particolare.
E il resto della moto??

[Lontano]

pare 'na Harley....

[Tomcat]

Quesitino tecnico: ma ce la farà a reggere e per quanto?

[CinghialeMannaro]

Piu' che altro e' non-omologata...

...tom-gattino, se regge una trasmissione a cinghia sulla V-Rod puo' reggere anche sulla fazerona, te che dici?

[Tomcat]

Piu' che altro e' non-omologata...

...tom-gattino, se regge una trasmissione a cinghia sulla V-Rod puo' reggere anche sulla fazerona, te che dici?

Oh, può anche essere, però c'è anche da considerare che le caratteristiche di erogazione sono alquanto diverse. Estetica a parte, non sarebbe nemmeno un'idea disprezzabile, però mi resta il dubbio della durata e dell'eventuale presenza di indicatori di usura.

[danalvi]

Qual'è il vantaggio tecnico

Non ditemi la romorosità meccanica o la manutenzione, per favore.

Quando spalaca il gas ed entra in coppia non è che la cnghia salti qualche dente sul pignone??

Mah, !!!

Lasciamo stare.....

ciao a tutti.

[CinghialeMannaro]

Le caratteristiche sono diverse, ma i chilogrammetri - che poi alla fine sono quelli che smazzano - sono gli stessi. Anzi, di piu'.

L'erogazione non credo conti un granche', penso che la catena debba essere dimensionata per reggere un coppia 0 - max coppia in tempo rapido (leggasi: vado a settemlia, tolgo gas, RIAPRO) in quanto e' il massimo punto di stress di una trasmissione finale. E se ce la fa a tenere il cinghialismo di una Harley, tiene anche la fazerona

i vantaggi tecnici... sono proprio la rumorosità e la manutenzione non so quanto sia efficiente come dispersione di energia rispetto alla catena.

[Tomcat]

Le caratteristiche sono diverse, ma i chilogrammetri - che poi alla fine sono quelli che smazzano - sono gli stessi. Anzi, di piu'.

L'erogazione non credo conti un granche', penso che la catena debba essere dimensionata per reggere un coppia 0 - max coppia in tempo rapido (leggasi: vado a settemlia, tolgo gas, RIAPRO) in quanto e' il massimo punto di stress di una trasmissione finale. E se ce la fa a tenere il cinghialismo di una Harley, tiene anche la fazerona

i vantaggi tecnici... sono proprio la rumorosità e la manutenzione non so quanto sia efficiente come dispersione di energia rispetto alla catena.

A te TI piace per via del nick......
Scherzi a parte, da ignorante di meccanica, ho il dubbio che le trasmissioni a cinghia siano più adatte a situazioni di carichi abbastanza costanti. Attendiamo spiegazioni dagli esperti!

[danalvi]

Mi dispiace smentirvi, ma se il n° di denti in presa sul pignone non sono a sufficienza nel momento della coppia massima del motore ci sarà un bel salto di dente con conseguente slittamento della cinghia.
Tra l'altro è ovvio che tale tipo di trasmissione ha un rendimento inferiore, a quella classica, in quanto essendo un corpo elastico reagisce in modo più progressivo e non credo sia la moto giusta.

Comunque và lodata l'originalità.



Danalvi

[danalvi]

corpo elastico la cinghia? dipende che cinghia....manco quella del ciao è elastica

Prova a tirarla assieme alla catena poi mi dici quale cede di più.

ciao
Danalvi