visto che molti gireranno raccogliamo info e materiale
1 - DA INTERPRETARE. La curva 1 è secca, quasi un tornante; è molto tecnica per la staccata e per l'intera percorrenza. Mantiene la larghezza di 14 metri ed ha una pendenza dell' 1.5%. la velocità ideale è di 75 km/h. Gli spazi di fuga offrono ampi spazi di sicurezza.
2 - PIEGA E CONTROPIEGA. La curva 2 è impegnativa: si passa da una leggera "piega" a destra a una violenta staccata per l'inserimento, deciso, a sinistra. La larghezza è di 12 metri, la pendenza del 5%. La velocità ideale è sui 65 km/h.
3 - LENTA E INSIDIOSA. Dopo la frenata si arriva alla curva 3. Impegnativa, da percorrere con una traiettoria perfetta per non commettere errori in uscita. Ha una pendenza dell'1.5%. E' il punto più lento del tracciato: la velocità ideale, infatti, è di 60 km/h.
4 e 5- DOPPIA SECCA. La curva numero 4 è una destra alla quale segue un cambio deciso a sinistra, per meglio affrontare la 5. Mantiene una larghezza di 12 metri, con ampie vie di fuga all'esterno: è uno dei punti cruciali della pista. La velocità prevista è attorno ai 70 km/h.
6 - LA VELOCE. La curva 6 è molto tecnica; si affronta in velocità dopo una staccata. 120 km/h è la velocità di percorrenza.
7 - TUTTA SINISTRA. La curva 7 si sviluppa interamente a sinistra. Si percorre in piena accelerazione. Velocità ideale: 90 km/h.
8 - PRIMA DELL'ARRIVO. La curva 8 è una destra che si percorre ad una velocità superiore ai 100 orari. Da qui si ritorna sul rettilineo dei box. All'arrivo si sono percorsi i 2702 metri del tracciato.
questo invece uno studio sulla traettoria "ottima" giusto per prendere spunto
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Originariamente Scritto da Steboga
