[SHIMMY] C'e' grande confusione sotto il cielo...

[nicolas]

Tiriamo fuori un argomento nuovo: lo SHIMMY!!

Come scritto in altro 3d (http://forum.fazeritalia.com/viewtopic.php?t=1580) lo avverto pesantemente sulle mie nuove BT020.
Mi e' stato giustamente consigliato di andare dal gommista a far ribilanciare la gomma.
Questo il suo commento: "Lo shimmy non c'entra con una bilanciatura scorretta. Questa la senti in verticale (l'avantreno va su e giu'), non sbandieramenti o oscillazioni trasversali come lo shimmy e avviene (il su e giu'-ndr) a 80 e 120 km/h, tanto e' vero che in pista neanche si bilanciano le gomme."

Morale, non mi ha fatto nulla.

Io mi basero' sulla mia esperienza diretta. L'unico periodo in cui lo shimmy era totalmente assente e' stato quando montavo le Pilot Road.
Bisogna anche considerare che a moto carica da vacanza lo shimmy c'e' sempre (per quella che e' la mia esperienza), quindi alla fine il modo migliore di evitare lo shimmy e' quello di non staccare mai entrambe le mani dal manubrio e amen.

Partiamo con il dibattito?

[MartePower]

dio ce ne scampi e liberi
un argomento nuovo e interessantissimo

[nicolas]

Be', pero' ho portato un contributo nuovo...
Dai, non bannarmi...

[Nazran]

Mai provato lo shimmy, ma sento di dare ragione al gommista: la bilanciatura della ruota non mi pare influenzi queste oscillazioni.

Il consumo del pneumatico si, come pure eventuali imperfezioni della gomma, se vogliamo dare la colpa alla stessa.

[paraca]

Ha ragione il gommista, equilibratura e shimmy non centrano niente, quando ho cambiato le gomme da michelin macadam a pirelli gts lo shimmy è sparito completamente pur avendo dopo circa 500 km dovuto rifare l'equilibratura per assestamento. La moto sull'avantreno vibrava ma non "shimmiava".

[MartePower]

Ha ragione il gommista, equilibratura e shimmy non centrano niente,
CUT

equilibratura lavora ad "alte" velocità
"equilibrando" le masse in rotazione

lo shimmy (molti chiamo altro con questo nome ) si verifica a "basse" velocità
normalmente è dovuto alla mal usura delle gomme, in alcuni modelli è accentuato, e dall'alleggerimento dell'avantreno

per la risoluzione, secondo me da evitare i legendari cambio cuscinetti o stringo a morte i cuscinetti che ci sono

[cobi]

e' colpa della fazerina (solo 03, silver) che ce l'ha storto !!!

[Temugin]

e' colpa della fazerina (solo 03, silver) che ce l'ha storto !!!

[cobi]

Cobi? ci sei ancora?

a proposito.. non è che hai un paio di gomme? anche solo la post.. ce l'ho liscia da motogp!!

...mentalmente, sto provando...

mink, già lisciata?

[Atin]

mumble mumble......
1 secondo me la ruota va sempre bilanciata ad ogni cambio gomme a perscindere dallo shimmy.

2 Sia il kit per le 3 borse che la sola piastra porta bauletto contribuisce a farti sbacchettare la'anteriore...

3 a patto che le forcelle siano ok , il mono pure, i cerchi siano diritti e non ci sia giogo allo sterzo.... se sfili un po le canne dovresti attenuare se non risolvere completamente il problema........

e secondo me, se non risolvi così........ esiste lourdes