Trovare il limite delle gomme

[Zorro]

Nella mia guida fermonica, mi sono sempre chiesto come fate ad arrivare al limite delle gomme.
Premetto che quando faccio tornanti, piego abbastanza e mi restano sempre circa 5 mm ai lati della gomma posteriore, ma non riesco a forzare di più, perchè non so cosa dovrei aspettarmi dalla moto una volta che raggiunge il limite.
Per cui: come ci si arriva al limite, senza assaggiare l'asfalto?
Cià

[bellavista]

mica è detto che su strada devi per forza consumare tutta la ruota!
prova a cercare il limite in pista, la via è a senso unico

[bd3cri]

Io il limite non lo cerco affatto in quanto mi diverto di piu' cooncentrandomi nella cura delle traiettorie e nel godimento del viaggio e della compaglia.
Il limite della gomma preferisco non stuzzicarlo. Magari lo uso solo in caso di emergenza (so che rapportata alla mia guida ho sempre un po di gomma da sfruttare e in caso di emergenza non sono gia' al limite e forse riesco a cavarmela)

[Gio66]

beh, io piego senza pensare a dove arrivo con la gomma... poi capita che abbia solo 1mm di "cera", ma è casuale, e poi dipende anche dalle gomme, con la d207 che ho ora dietro ad esempio ci sono circa 5mm, con le d208 invece arrivo al bordo...

l'importante è divertirsi, poi se uno so diverte come un matto e gli restano 2 cm di spalla che importanza ha?

[Giringiro]

Il limite di tutte le gomme e' elevato,...Guardate che popo' di curve fanno i tester delle varie testate giornalistiche.
Il limite fisico della gomma viene fuori quando peli tutta la gomma e vai ancora piu' in la, mettendo in crisi la costola esterna della spalla che praticamente si "piega" sotto il peso della forza centrifuga.
Fino ad allora, a gomma calda, no problem.

[Zorro]

Forse non mi sono capito
leggendo qual è la, trovo frasi del tipo la D208 ti avverte, prima di lasciarti, la PR è una gomma sincera e prima di mollare te lo fa capire...... ma che vorrà dire
a me le gomme non dicono mai niente.... fose che chi tace acconsente?

[Buffo]

Provando e riprovando vedrai che impari a sentirle le gomme, soprattutto quando provi 2/3 treni diversi. E poi il feeling con l'anteriore lo trovo molto soggettivo, dipende tanto da come guidi.

[GiorgioAN]

trovo frasi del tipo la D208 ti avverte, prima di lasciarti, la PR è una gomma sincera e prima di mollare te lo fa capire...... ma che vorrà dire
a me le gomme non dicono mai niente.... fose che chi tace acconsente?

Io alle mie diablo prima di ogni giro le minaccio!
... se provate a farmi scherzi, vi smonto e al vostro posto metto le battlax

[panza96]

trovo frasi del tipo la D208 ti avverte, prima di lasciarti, la PR è una gomma sincera e prima di mollare te lo fa capire...... ma che vorrà dire
a me le gomme non dicono mai niente.... fose che chi tace acconsente?

Io alle mie diablo prima di ogni giro le minaccio!
... se provate a farmi scherzi, vi smonto e al vostro posto metto le battlax

Con le PIRELLI parli italiano e ti intendi....con le altre devi usare la lingua giusta....vedi un po te, inglese, giapponese,.....

Ave

[Giringiro]

Forse non mi sono capito
leggendo qual è la, trovo frasi del tipo la D208 ti avverte, prima di lasciarti, la PR è una gomma sincera e prima di mollare te lo fa capire...... ma che vorrà dire
a me le gomme non dicono mai niente.... fose che chi tace acconsente?

Quando una gomma non e' calda non importa che arrivi al suo limite prima di lasciarti,...Lo puo' fare anche prima. Pero' prima di farti cadere ti avverte con perdite di aderenza progressive in modo che tu "senta" che la gomma sta andando in crisi; in gergo si dice che "ti telefona".