Potenza fazerone 2005

[marzo57]

Ciao a tutti,forse una domanda stupida ma visto che mi è sembrato di capire che i modelli 2005 sono "euro 2",e visto le ristrettezze in fatto di inquinamento ,non è percaso che la potenza sia diminuita e non di poco?
Per esempio oggi una macchina euro 4 di 1400 cc. 16v ha "solamente" una potenza max. di 75 cv,vi immaginate lo stesso motore,senza catalizzatore e che possa ancora andare(sig..sig..)con benzina super quanta potenza avrebbe?
Difatti per assurdo l'inquinamento delle auto di oggi ,diminuisce ma di contro se notate le cilindrate sono salite!!(per avere le prestazioni passate)
Un lampssss......

[XeeL]

Ma guarda piu che altro il paradosso è che riescono a tirare fuori 180 cv da un 1000 4 cilindri 16 valvole per metterlo su un veicolo che pesa 170 Kg e poi ti vogliono vendere un 2000 4 cilindri 16v TURBOCOMPRESSO con la stessa potenza ma montato su un veicolo che pesa 1300 Kg

Questa è la dimostrazione che i motori di oggi non è che non camminano..è che non li vogliono fa camminà cosi meno cavalli = + consumo e noi pagamo!

Maledetti

[Giringiro]

Se la Ona 2005 ha il catalizzatore credo ci siano alla ruota un pelo di cv in meno,...Se fossero chesso',..128cv sarebbero, con la marmitta Euro2, 125 o giu' di li.

[GiorgioAN]

Ma guarda piu che altro il paradosso è che riescono a tirare fuori 180 cv da un 1000 4 cilindri 16 valvole per metterlo su un veicolo che pesa 170 Kg e poi ti vogliono vendere un 2000 4 cilindri 16v TURBOCOMPRESSO con la stessa potenza ma montato su un veicolo che pesa 1300 Kg

E' la coppia che cambia . . . il motore della moto da 180 cavalli montato sul veicolo da 1300 chilogrammi di massa non riescirebbe neanche a farlo partire in salita.

[Fuoco973]

penso che sia anche un discorso di bollo tassa auto, più cavalli più spese!!!ho detto na strunzat

[XeeL]

E' la coppia che cambia . . .

Ovvio che non ti danno la stessa coppia su una moto altrimenti te la dai in faccia pure in sesta marcia

Sai che ci mettono ad aumentarla tramite rimappatura della centralina con tutti quei cavalli a disposizione....

Ma poi calcola che l'ultima speed triple 1050 cc del 2005 ha 130 cv e una coppia di 105 Nm che non è poca a mio avviso, altrochè se basta per muovere una Punto...pensa da un 1.400 turbo se vogliono quanto ci tirano fuori


Il fatto è che il mercato lo fanno loro quindi decidono loro cosa tu devi usare!

[spillone]

E' la coppia che cambia . . .

Ovvio che non ti danno la stessa coppia su una moto altrimenti te la dai in faccia pure in sesta marcia

Sai che ci mettono ad aumentarla tramite rimappatura della centralina con tutti quei cavalli a disposizione....

Ma poi calcola che l'ultima speed triple 1050 cc del 2005 ha 130 cv e una coppia di 105 Nm che non è poca a mio avviso, altrochè se basta per muovere una Punto...pensa da un 1.400 turbo se vogliono quanto ci tirano fuori


Il fatto è che il mercato lo fanno loro quindi decidono loro cosa tu devi usare!

Al di la' dei discorsi di coppia e potenza un motore per automobile ' concettualmente diverso!
ti immagini un Roma-Milano sulla A1 con il motore che a 130km/h gira tranquillamente a, che so' sparo..., 8.000 giri o piu'?
bel confort di marcia e anche per l'affidabilita' non sarebbe male

Io non credo che alla base delle scelte progettuali ci sia il discorso fiscale, molto dipente dalle scelte ingegneristiche di utilizzo del motore.

Una moderna automobile e' fatta per durare 300.000 km e anche molto di piu' garantendo per tutti quei km le stesse (o quasi) prestazioni nelle condizioni piu' gravose e per questo servono bassi regimi di rotazione = bassa velocita' del pistone, aggiungete anche che di solito un motociclista la propria moto la cura meglio della moglie tagliandi regolare i lubrificanti migliori ecc. pensate cosa succederebbe a mettere in mano un motorino motociclisti ad un normale automobilista.

Altro punto: non sono lontani i tempi in cui i tagliandi delle moto si facevano ogni 6000 km (in alcuni modelli datati e' ancora cosi) oggi diciamo che su una moto sportiva siamo sui 10.000 km nelle macchine si parte dai 15.000km a tagliado per arrivare a 30.000 e se non sbaglio ci sono macchine con tagliandi a 45.000km

per quanto poi riguarda il discorso su cosa si riesce a fare con un motore 4 tempi basta guardare cosa fanno con le unita' di F1 300cv/litro...

In breve la macchina e' un mezzo di trasporto la moto e' anche un mezzo di trasporto ma piu' che altro e' un mezzo di svago.

medita gente

[MartePower]

Se la Ona 2005 ha il catalizzatore

non ce l'ha
controlla la scheda
penso hanno lavorato sulla carburazione e penso che la potenza sia molto simile

[gel]

i motori delle macchine sono fatti per spostare molti piu chili e per fare molti piu chilomentri.....
x di piu non li devi tagliandare ogni 6/7000 km....
motore piu mansueto.....meno manutenzione,,,,

[Bruno]

Se la Ona 2005 ha il catalizzatore

non ce l'ha
controlla la scheda
penso hanno lavorato sulla carburazione e penso che la potenza sia molto simile

Vero, mamma yamaha dice cosi.