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Discussione: [FZS 1000] Terminale Leovince, carburazione da rifare..??

  1. #11
    gel
    Guest
    Averli a disposizione quei soldini, lo metterei al volo!!!!

  2. #12
    FazerItaliano Novello
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    Vedete se potete darmi una mano. Io ho un leovince in titanio con dbkiller che montavo sulla mia R1 2003 (non so il modello però); ma dato che era ad iniezione lo aprivo o chiudevo a piacimento. Sulla mia Ona ho montato un Giannelli che non è niente di particolare, se monto il leovince stappato non ho bisogno di carburarla????
    Igormann, mi confermi che lo hai montato mantenendo la carburazione originale???

  3. #13
    FazerItaliano Lesto
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    Pure io l' ho montato e funziona molto bene senza toccare nulla, anzi ti posso dire che in un primo tempo avevo tolto il dbkiller, ma quando apri fa un casino non da poco e prima o poi ti fermano e.....in un secondo tempo l'ho rimesso e ti garantisco che il rumorino che fa non è per nulla male e nessuno ti rompe le scatole.

    Tesserato FazerItalia nr. 0866
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    Se tu puoi compiere grandi cose quando gli altri credono in te, immagina ciò che puoi raggiungere quando sei tu a credere in te stesso.

  4. #14
    FazerItaliano Novello
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    Pure io l' ho montato e funziona molto bene senza toccare nulla, anzi ti posso dire che in un primo tempo avevo tolto il dbkiller, ma quando apri fa un casino non da poco e prima o poi ti fermano e.....in un secondo tempo l'ho rimesso e ti garantisco che il rumorino che fa non è per nulla male e nessuno ti rompe le scatole.
    quindi a livello di carburazione posso tenerlo o levarlo a piacimento, giusto?

  5. #15
    FazerItaliano Lesto
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    Si io non ho avuto nessun problema, in ongni caso provalo prima senza toglierlo e poi mi dirai....


    Saluti Bruno

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    Se tu puoi compiere grandi cose quando gli altri credono in te, immagina ciò che puoi raggiungere quando sei tu a credere in te stesso.

  6. #16
    FazerItaliano Novello
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    Si io non ho avuto nessun problema, in ongni caso provalo prima senza toglierlo e poi mi dirai....
    Ok grazie, gentilissimo ti saprò dire...

  7. #17
    FazerItaliano Lesto
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    Se vai a questo indirizzo vedi quello che h montato io.

    Saluti Bruno

    http://www.meryland.it/public/membri...Lapiccola.html

    Tesserato FazerItalia nr. 0866
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    Se tu puoi compiere grandi cose quando gli altri credono in te, immagina ciò che puoi raggiungere quando sei tu a credere in te stesso.

  8. #18
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Anch'io ho montato il Leovince EVO II in titanio, nessun problema di carburazione con o senza db killer.
    Un piccolo consiglio (magari ci siete arrivati prima di me, ma io lo dico lo stesso): mettete un pò di Loctite per bloccaggi coassiali sulla vite della fascetta del silenziatore e sulle viti che fissano la staffa della pedana passeggero al telaio. Non c'è più modo di svitare le viti, se non forandole con punta e trapano... Meglio forare le viti quando lo dovrò smontare piuttosto che arrivare alla moto e non trovare più il silenziatore... Basta una chiave a brugola da 5 e una da 6 per smontarlo...

  9. #19
    Igorman
    Guest
    Citazione Originariamente Scritto da canguroribelle
    Igorman, mi confermi che lo hai montato mantenendo la carburazione originale???
    Salutissimi,
    Confermo!!!!!
    Però okkio a quanto ho scritto: al tagliando l'ho fatta ricarburare ed è più pronta a prendere giri, si è sentito il miglioramento

    Lamps

  10. #20
    yamakino
    Guest
    secondo voi c'è differenza prestazionale tra un silenziatore con passaggio standard e uno con passaggio alto??

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