Aggiungo anche un sensibile e marcato aumento nella produzione di calore tramite le marmitte.... in sostanza me brucia le chiappe a me.... non lo faceva quest'estate a 35c°........
Aggiungo anche un sensibile e marcato aumento nella produzione di calore tramite le marmitte.... in sostanza me brucia le chiappe a me.... non lo faceva quest'estate a 35c°........
Proud A.R.T. Member #1ogi dificile ma io spingi molto
I capelli sono come gli amici, pochi ma buoni ...
Spread ha fatto un riassunto esemplare.
Io aggiungerei/modificherei:
- Non avendo una statistica ben precisa, si puo' dire che il fenomeno si manifesta generalmente tra i 5000 e 10000 km
(io sono un esempio di manifestazione del problema a 13000km, ma c'e' gente cui gli e' comparso anche a 3000 km)
- Durante il manifestarsi del problema aumentano in maniera CONSIDEREVOLE i CONSUMI.
Non si puo' dire con esattezza quanto consumasse in piu', perche' non per tutto il pieno la moto e' in crisi. AD OCCHIO stimerei il consumo in 9-10 km/l!!. Sissignore, perche' m'e' capitato di avere la moto in crisi per un buon 50% di un percorso e rifatta benzina avevo consumato 12 litri per 150Km, ovvero un consumo MEDIO di 12,5km/l. Se diciamo che meta' percorso l'ho fatta senza problemi, questo vuol dire consumo a 19km/l -> circa 4 litri. Gli altri 8 li avro' consumati quindi con il TPS che faceva le bizze, ovvero poco piu' di 9km/l.
- Il problema anche se raramente puo' avvenire a freddo (dopo 1-2 min. dall'accensione).
Evidenzierei che i malfunzionamenti restano episodici anche nella fase acuta; di intensità e frequenza variabili ma progressivamente crescenti. Che il malfunzionamento non può essere indotto riproducendo determinate condizioni di funzionamento; che, ancora, nel sistema diagnostico della centralina non lascia traccia fintanto che non si accende la spia di "avaria motore" prima dello spegnimento. LampsOriginariamente Scritto da Fenice72
Memento Audere Semper
Aggiungo anche una produzione di puzzo dei gas di scarico pestilenziali.....
Ieri avevo il giubbotto che faceva schifo, l'ho dovuto lasciare all' aperto per quanto puzzava....
Concordo sui consumi, pieno fatto martedì.... percorsi 120km e oggi mi è entrata in riserva.....
Proud A.R.T. Member #1
I capelli sono come gli amici, pochi ma buoni ...
AGGIUNGO :
Dopo che reseti ti puoi fare anche più di 750km in diverse giornate senza che il problema si ripresenti,anzi l'erogazione è fluida e potente.
Ma dopo ,e oggi ho avuto la conferma, te lo fa diverse volte al giorno.
NOn ne posso più. Martedì dovrebbe arrivare il mio TPS.
Km 8000. Ha iniziato a farmelo a 6500Km.
Ho tutti questi problemi, ho portato la moto in officina dove non hanno riscontrato assolutamente nulla.......
aggiungerei che andando costantemente a 5000/6000 giri la moto non è fluida ma ha degli evidenti buchi
Premesso che io ho problemi solo da pochi giorni ed ho appena passato i 12.000 km, vorrei dissentire circa la gestione del problema da parte di Yamaha!
Visto che è un problema risaputo, riconosciuto, e (quasi) comune, mi sembra ovvio che:
1) La Yamaha dovesse provvedere al richiamo delle FZ6 per la sostituzione dell'"aggeggio" maledetto.......
.......non vuoi far sapere che hai sbagliato? Bene!
2) Al primo tagliando, anche se il cliente non lamenta nulla, sostituiscilo questo maledetto "aggeggio"!.....
.......non vuoi rischiare di sostituirlo senza motivo? va bene anche questo......però......
3) Fai si che le officine ufficiali tengano scorte sufficienti di questo "aggeggio" in magazzino.....NO.......non si può.........
devi aspettare 20 gg per avere il pezzo e poi........e nel frattempo.......disagi per le strade.....brutte figure.....e cattiva pubblicità per la Yamaha stessa.
P.S. Il mio meccanico ufficiale Yamaha, quando gli ho chiesto se il problema potesse dipendere dal TPS, si è incazzato dicendo "non potete pensare che se una cosa si verifica ad una persona debba verificarsi anche agli altri"; alla fine dopo il controllo mi ha detto "dobbiamo sostituire un componente elettronico della distribuzione del carburante" ed io "il TPS!" e lui "SI"!
Ciao a tutti,
Io sono un detentore della fazer carenata da giugno, e praticamente dopo 5.000 km il problema si è presentato.
Dovendola usare per lavoro, non l'ho mollata dal conce + di un giorno, ma adesso a 14000km penso che gliela mollo fino a quando non sistema 'sto tps.
Grazie al sito ho scoperto che il problema non era "sporadico".Ma comunque non ho visto nessuna risposta dove si evidenzia che il tps sostituito non provoca + problemi, dico qualcuno che abbia fatto un bel pò di km... oppure sono io ceco?
Grazie e ciao tuc,
E spera di non vederne mai !!!!!!!!!!!
Io l'ho cambiato l'altro ieri e poi adesso piove.
AH cina -fazer : E CAMMINA TRANQUILLO.
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