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Discussione: [FZS 1000] Reparto sospensioni €1250

  1. #1
    FazerItaliano Andante L'avatar di Matteo74
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    [FZS 1000] Reparto sospensioni €1250

    Ho fatto la pazzia!

    Mono ammortizzatore arigianale construito con particolari ricavati dal pieno MUPO mod. Ab1 con precarico idraulico e regolazioni varie (allego scheda tecnica)
    L'aggeggino mi viene confezionato su specifiche personalizzate (mi hanno fatto un vero e proprio interrogatorio! Nulla è di serie ed ogni particolare viene personalizzato.

    http://www.mupo.it/ab1.htm

    Poi ho pensato alla forca. Anche qui il trattamento è personalizzatissimo sulle mie specifiche:
    molle lineari e olio con viscosità studiata sul mio peso e sull'uso della moto, revisione totale dell'idraulica e sostituzione lamelle pompanti con altre dalla diversa geometria per adattare le nuove molle ad ottenere una maggior sensibilità alle regolazioni. Trattamento alla grafite per gli steli per aumentare la scorrevolezza.
    La forca viene curata dalla K Service.

    Il tutto montato e regolato!

    Ho esagerato?
    Pazienza...
    Matteo74

    Le TRE cose che amo di piu' nella vita sono DUE: LA MOTO!

  2. #2
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    pensa che io ho sforato il tuo prezzo di
    100€ x fare la modifica all'SV
    pota l'è dientada naltra moto sc'et

    LucioJim Yamaha MT-09 Tracer - Race Blu
    Mappa FazerLombardia https://www.google.com/maps/d/edit?m...s.kXFYJM-DMk1E

  3. #3
    FazerItaliano Andante L'avatar di Matteo74
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    Ero indeciso tra la soluzione WP e questa, ma quando ho visto i due mono a confronto non ho avuto dubbi.
    Il mono MUPO AB1 costa 912€ + 216€ per la registrazione idraulica del precarico (la manopola di regolazione è in ergal!!!)

    La Forcella modificata costa 470€ di listino

    Il totale per la sola fornitura dovrebbe essere 1600€ circa più il montaggio stimato in 6ore di manodopera (300€).

    Credo di aver ottenuto un buon prezzo considerando la qualità dei prodotti.

  4. #4
    FazerItaliano Andante
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    Secondo me non si esagera mai in queste cose! Tu sei uno che sfrutta la ciclistica della moto quindi è tutto guadagnato. Io ho pronto in garage il mono Ohlins al quale verranno presto aggiunte le molle anteriori e l'olio... poi per il momento mi fermo, le mie finanze del tuning invernale si stanno esaurendo!
    Saluti
    Carlo - Fazer 1000 - Beta Alp 200 - Novara
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  5. #5
    FazerItaliano Andante L'avatar di commando
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    misano adriatico
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    Un amico,ha questo mono sulla sua r1,e ne parla un gran bene,anche come
    costruzione e' molto bello.Per la forca,ottimi,sia le molle lineari,che il trattamento
    degli steli,e poi KS e' una garanzia ,hai fatto bene :P

    Bye

  6. #6
    FazerItaliano Novello
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    Complimentoni Matteo, io farò qualcosa di simile ma ad una cifra più bassa, il portafoglio é un deserto:
    Mono FG (precarico molla, regolazione interasse, idraulica estensione)
    Molle FG
    Olio forcella FG
    Pompanti completi FG
    Tamponi finecorsa FG

    720 euro iva compresa, monterò tutto io tranne i pompanti presumo per mancanza chiavi specifiche Yamaha.

    Ancora complimenti.
    La pecora è l'animale più intelligente!


  7. #7
    MOTOMAUSE
    Guest
    Bel lavoro Matteo!
    Sono anch'io in procinto di fare un lavoretto del genere: davanti ho già le WP, ma penso che il precedente proprietario si sia fermato alle molle, dato che la moto sembra un po' insensibile alle regolazioni
    Sul mono ho qualche dubbio e qualche limite di finanze: non so se farlo revisionare e cambiare la molla, oppure cambiarlo totalmente e mettere un WP od un Ohlins con interasse variabile.
    Qui a Milano da Oram (conosciutissimo) mi hanno chiesto 250e x la revisione + molla e 500e x un Ohlins con tripla regolazione (precarico-est-comp), ma senza vaschetta separata x l'azoto (di serie sul mono originale).L'Ohlins completo come lo vorrei io l'ho trovato a circa 800e da Lavazza ricambi.
    Voi che ne dite? Qualcuno ha già provato a cambiare la molla del mono?
    E tu Flagout, come hai fatto ad avere tutto quel materiale a così poco
    Forse ci sono convenzioni particolari di cui non sono a conoscenza
    Intanto sto aspettando un preventivo da Cirafici (preparatore di Monza ed ex-pilota).
    Se qualcuno ha qualche consiglio o esperienza sul tema...SONO IN ASCOLTO

  8. #8
    FazerItaliano Andante L'avatar di veleno
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    Date le ridicole, ignobili e miserabili sospensioni della FZ6 sono in procinto anch'io di cambiarle.
    Ho optato per la WP con mono 2005 con doppia regolazione, fluidi lenti + fluidi veloci + interasse.
    Per l'anteriore, molle progressive ad alta ritenuta con pistoni Racing Piston + olio.

    Il tutto alla modica cifra di 1100€ montaggio compreso.
    CurriculuMoto: Husky TE 610-Yamaha FZ6-Yamaha FZ1-BMW R1200 GS+Husky TE 410-KTM Supermoto 990 R-BMW K 1300 R
    Sono un essere mitologico, corpo di uomo e testa di catso.


  9. #9
    FazerStaff L'avatar di Stillo
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    Il miglior tuning è quello sulle gomme e sulle sospenzioni (a parere mio ovvio) quindi ben fatto.

    Come quote ciclistiche?? Abbassi l' avantreno?? Alzi il retro??

  10. #10
    FazerItaliano Andante
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    Complimenti Matteo, vedrai che ti divertirai e avrai modo di sentire la differenza nella guida con delle buone sospensioni

    Te ne accorgerai soprattutto nel momento in cui avrai la possiblità di tornare a provare una moto standard.... sentirai che differenza!!

    Son tanti, ma sono spesi bene sti soldi!

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