[fzs1000] Bloccare la valvola exup...

[Steboga]

ciao a tutti!
ieri mi trovavo da cirafici a monza, tra una cosa e l'altra ho parlato con Luca (il meccanico con l'officina affianco) circa tagliando e possibili lavoretti da fare...

stavamo guardando i collettori arrow quando m'ha detto che molti lasciano la vavola aperta, c'è la procedura a secondo dei modelli x farlo...

x voi vantaggi e svantaggi???

[Flyer Duck]

La mia belva l'hai vista? Era sul tavolo operatorio?

Dimmi come si lascia aperta la EXUP, adoro le moto che entrano in coppia all'improvviso, magari alzandosi...

[Steboga]

si parlava di togliere un filo al motorino o scollegare i cavi...

la tua moto ha un bell'ohlins montato!!!
ormai era giù dal banco, non ho chiesto a che punto era sorry

[Flyer Duck]

la tua moto ha un bell'ohlins montato!!!
ormai era giù dal banco, non ho chiesto a che punto era sorry

Oggi vado a trovarla!

[Fuoco973]

L'exup se non erro si trova sotto i collettori sono due cavi, ma scollegando quelli penso, da ignorante perchè ignoro, che rimarrebbe chiusa non aperta, quindi per poter fare una cosa come si deve bisognerebbe aprire i collettori ed eliminare definitivamente la valvola, sennò nessuno prenderebbe gli scarichi completi e farebbe quella modifica spendendo vermanete molto meno
questa è una mia idea resto in ascolto per essere illuminato da voi esperti

[ObeliX]

Secondo me per lasciare aperta la valvola basterebbe scollegare i cavi dal motorino che si trova sotto il sebatoio e fissarli in posizione aperta.
La sostituzione dei collettori porta come vantaggio una riduzione di peso.

Lamps

[Fuoco973]

e come fai a mantenere aperta la valvola???i cavi sono dei semplici cavi non credo si possano condizionare a rimanere aperti o chiusi, se li scolleghi rimane chiusa la valvola o no??

[ObeliX]

Se tu metti la valvola in posizione aperta poi puoi bloccare i cavi con dei fermi in modo che la valvola non si muova +.
Questa è una mia idea, ma magari si possono scollegare i cavi direttamente dalla valvola e fermare la valvola stessa tramite l'incavo della puleggia utilizzato per la registrazione dell'exup.

lamps

[Matteo74]

La valvola riceve un segnale dalla centralina e dall'apertura del gas in relazione al numero di giri del motore. E' (in linea teorica) possibile eludere i segnali in ingresso e far stare la valvola aperta. Il comando della valvola è azionato da due cavetti metallici (come quello della frizione) scollegandoli si puo' operare come meglio si crede sulla valvola.

x Obelix: la diminuzione di peso non è l'unico vantaggio dei collettori racing. Il diametro e la curvatura dei collettori sono fondamentali ai fini prestazionali. E' con la sostituzioine dei collettori che aumentano i cavalli non con il silenziatore soltanto.

[ObeliX]

x Obelix: la diminuzione di peso non è l'unico vantaggio dei collettori racing. Il diametro e la curvatura dei collettori sono fondamentali ai fini prestazionali. E' con la sostituzioine dei collettori che aumentano i cavalli non con il silenziatore soltanto.

Sospettavo che forma e dimensioni potevano influire sulle prstazioni ma non ne ero sicuro.

Lamps

PS: I cavi intendevo quelli metallici non elettrici.