Originariamente Scritto da
aldo
Posso dare una "risposta fuori dal coro" da BMWista? Molte delle cose che vedi fare ai piloti in pista su strada non servono. Se tieni una posizione più composta possibile puoi andare forte, anche in due, anche carico, ti stanchi meno e fai più strada, sei più pronto agli imprevisti (a spostare il **** ci vuole tempo).
Allargare il ginocchio interno dà solo la sensazione di aiutare la moto ad andare giù ma è solo una questione psicologica. In pista serve per saggiare l'inclinazione ma non è il nostro caso. Su strada puoi saggiare l'inclinazione sporgendo un po' il piede dalla pedana. caricare più una pedana che l'altra non serve a niente. Per aiutare la moto ad andare giù è sufficiente inclinare il busto un minimo oltre l'inclinazione della moto ma attento, la psiche è sempre in agguato, se stai piegando convinto funziona, se la tua psiche è convinta che tu stia già piegando troppo ti sembrerà di cercare di buttarla giù ed invece la tiri su. In queste condizioni la scivolata è in agguato. Io ho un sistema per capire da che parte sta tirando la mia psiche, sento il carico sulla sella se sta sulla chiappa interna o su quella esterna. A te sembra di cercare di tirare giù la moto ed invece se ci fai caso ti accorgi di avere il peso sulla sella caricato sull'esterno. E' la tua psiche che non è convinta. Praticamente la psiche ragiona col ****
. Ti insegno un altro trucco, se ti accorgi di avere le braccia tese e rigide la tua psiche è in allarme, rilassati portati avanti con il busto e piega leggermente i gomiti.
Anche con una guida composta puoi toglierti elegantemente la soddisfazione di bacchettarne molti di quelli tutta scena che spostano il sedere "solo per figura". Mi è successo. In due carico con valigie ho seminato in un tratto tortuoso uno pseudo smanettone intutato che ad ogni curva spostava il sedere di qua e di là. Poi in rettilineo l'ho lasciato andare perchè io stavo andando ad andatura da passeggio. In queste condizioni spostare il sedere diventa solo patetico.
Un'ultima avvertenza, quando vedi le foto di quelli che sembrano sdraiati sull'asfalto guarda l'inclinazione della strada, spesso non è una piega della moto ma della macchina fotografica.