Se vuoi fare un upgrade al motore, prima è meglio investire su qualcosa che possa gestire al meglio l'incremento di performance ...quindi sospensioni...per le gomme sei a posto
Se vuoi fare un upgrade al motore, prima è meglio investire su qualcosa che possa gestire al meglio l'incremento di performance ...quindi sospensioni...per le gomme sei a posto
-Ex Yamaha FZS 1000 2002-Ex Kawasaki ZX-9R 2001-EX Yamaha FZS 600 2003-Ex Yamaha TDM 850 1992-Ex Honda CBX 550 F2 1984
Attuali ed uniche due ruote.... CANYON NERVE XC 2010
Adesso che l' ho fatto e che lo sto finalmente testando sia per strada che in pista, assolutamente al primo posto:
MOLLE + OLIO + MONO SERI!!
Il resto viene dopo
Prima la ciclistica...
Prima la ciclistica ..decisamente; Quella di serie e' una ciofeca al cospetto del motore;
Se vuoi davvero effettuare le modifiche da te elencate inizia con forcella (un bel Kit della Andreani ) e un Bel mono Wp ,Olhins ecc;
Dopodiche' scarico con raccordo centrale che eliminail catalizzatore +centralina (P. C o rapid Bike .....cosa importante e' che in entrambi i casi tu ti rivolga ad un' officina che ti faccia la mappatura ad Hoc per la tua Moto su Banco Prova) +Filtro K&N o Ferracci ecc
Bingo!Originariamente Scritto da giampinjack
Io ho sulla mai FZS600, ho fatto installare il kit della WP molle+olio e il mono ad emulsione (reg. precarico+estensione), va bene, la moto è piu bilanciata, però il fatto di non poter intervenire sulla regolazione in estensione sulla forcella, pesa parecchio considerando che anche il mono piu economico (sempre aftermarket) ha almeno il precarico millimetrico e la regolazione in estensione....Quindi senza nessuna regolazione sulle forche, dovrai necessariamente trovare un compromesso con il mono limitandone di molto le infinite regolazioni che possiede.
Una forcella regolabile in estensione + precarico abbinata ad un mono cone le stesse regolazioni, è l'ideale perchè con il tempo riesce a seguire i tuoi miglioramenti di guida e le tue nuove esigenze.......
Se non erro la FZ6 non ha neanche il precarico sulle forche,vero??
-Ex Yamaha FZS 1000 2002-Ex Kawasaki ZX-9R 2001-EX Yamaha FZS 600 2003-Ex Yamaha TDM 850 1992-Ex Honda CBX 550 F2 1984
Attuali ed uniche due ruote.... CANYON NERVE XC 2010
Se opti per quello della K-Service di 550Euro......bhe' a sto punto ti conviene fare la modifica come l' ho fatta io;
Considera che miglioreresti anche la frenata (con le pinze a 4 Pistoncini) ed in piu' avresti anche la regolazione della Compressione idraulica che la K-Service non prevede!
Se poi Opti per il Kit da 330Euro bhe' a quel Punto opterei per il Kit della ANDREANI.