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Discussione: [FZ6] Rimedio provvisorio forcella

  1. #1
    FazerItaliano Andante
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    [FZ6] Rimedio provvisorio forcella

    Vorrei aggiungere (togliendo solo i tappi ) un po di olio denso alla forcella in modo da compensare quello molto fluido che c'è dentro ,ma non so che olio c'è e quale mettere.
    Poi vorrei mettere degli spessori ,ma non so quali mettere e dove trovarli !
    Grazie per i consigli!

  2. #2
    FazerItaliano Andante
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    per spessorare la forcella devi innanzi tutto togliere i tappi superiori e vedere com'è fatta, spiegarlo qui non è così semplice! Ti renderai subito conto di come fare.... per farlo dovrai usare un paio di tondini alti 1 cm ad esempio (ma non è così semplice determinarlo!) con un foro presumibilmente del 10.
    Per quel che riguarda l'olio non aggiungere nulla, cambialo direttamente con uno di viscosità superiore (un 10W o 15W ad esempio), è sicuramente meglio di quello di serie! Lavorare sulla forcella non è difficile ma occorre molta precisione e accuratezza nonchè la possibilità di smontare gli steli e lavorare comodamente su un banco, soprattutto se devi cambiare l'olio.
    Saluti
    Carlo - Fazer 1000 - Beta Alp 200 - Novara
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  3. #3
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da Realbiker
    per spessorare la forcella devi innanzi tutto togliere i tappi superiori e vedere com'è fatta, spiegarlo qui non è così semplice! Ti renderai subito conto di come fare.... per farlo dovrai usare un paio di tondini alti 1 cm ad esempio (ma non è così semplice determinarlo!) con un foro presumibilmente del 10.
    Per quel che riguarda l'olio non aggiungere nulla, cambialo direttamente con uno di viscosità superiore (un 10W o 15W ad esempio), è sicuramente meglio di quello di serie! Lavorare sulla forcella non è difficile ma occorre molta precisione e accuratezza nonchè la possibilità di smontare gli steli e lavorare comodamente su un banco, soprattutto se devi cambiare l'olio.
    Saluti
    Concordo sulla sostituzione dell'olio e non sul rabbocco.
    La quantità che andresti ad aggiungere di olio + denso sarebbe comunque insignificanti in termini di comportamento forcella dato dalla maggiore quantità di olio poco denso...
    Ex Ducati Hypermotard 939 my18 "senzanome"- Ex Street Triple "enrRy" - Ex BMW K1200S - Ex Suzuki Sv1000S "Shazzan" - Ex Fazer 600 "Silver Penny" - Ex Cagiva SuperCity 125 "Katiuscia"



  4. #4
    FazerItaliano Andante
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    rabboccare è sbagliatissimo...

    prima di tutto poichè la quantità di olio della forcella è determinata, non c'è spazio per olio aggiuntivo, quindi dovresti prima svuotarla un pò e poi riempirla con la stessa quantità di olio asportata, per cui se devi toglierne un pò fai prima a toglierlo tutto....

    inoltre olii con densità differente non si mischiano poichè sono di peso specifico differente e quindi troverai quello più denso sotto e quello più fluido sopra
    con evidente comportamento anomalo della forcella, che nel primo tratto sarà morbida per poi indurirsi di botto nell'ultimo tratto che corrisponde a quel poco di olio più denso che hai sostituito...

    il mio consiglio: la tua moto ha una forcella banalissima, senza reglolazioni, quindi non ci metti più di due ore a smontarle, togliere i tappi sfilare le molle, svuotarle completamente, cioè rovesciandole sottosopra, altrimenti sotto nella cartuccia rimane sempre qualcosa...

    dopodichè rimonta il tutto, olio fresco, mi raccomando assolutamente il SAE 15, e con 20 euro hai risolto...
    lascia stare eventuali rialzi servono solo per aumentare il precarico, cosa che risulta inutile se non puoi regolare i freni, anzi riduce l'escursione delle forcelle...
    se invece vuoi spendere un 100 euro compraci un paio di molle migliori(olhins, WP, Hiperpro).

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