Mitiche Ducati
Scherzi a parte, sarebbe bello avere dei report di affidabilita' piu' attendibili perche' in teoria nonostante tutto cio' che si dice alcuni potrebbero difenderla dicendo che si tratta di nomea.
Mitiche Ducati
Scherzi a parte, sarebbe bello avere dei report di affidabilita' piu' attendibili perche' in teoria nonostante tutto cio' che si dice alcuni potrebbero difenderla dicendo che si tratta di nomea.
Io il mio report di affidabilità personale me lo sono fatto da solo, con il metodo migliore ; visto che è risaputo che sono amante della multistrada, ogni tanto mi vado a spulciare il loro forum ... e purtroppo devo dire che non si tratta di nomeaOriginariamente Scritto da Nazran
E' anche vero che ce ne sono che vanno benissimo, ma la percentuale di quelli che denunciano problemi è veramente troppo alta, e addirittura qualcuno ha deciso di venderla per disperazione.
Inoltre su alcuni difetti sembra che la stessa assistenza ufficiale non riesca a metterci una pezza, oltre al fatto che su certi pezzi devono aspettare settimane (e meno male che le fanno in Italia).
La conclusione per me è questa: quelle che hanno problemi sono non tutte, ma troppe, l'assistenza non è adeguata e costano un botto, quindi la multi continua a piacermi, ma non la comprerò mai
L'anello mancante tra la scimmia e l'uomo civilizzato esiste: siamo noi (Konrad Lorenz)Stefano Stan - #21 - ex FZS 600 Fazer EtaBeta - ex SV1000S Cat - ora su KTM 990 SMT ACE
Stefano infatti i dati di costi di manutenzione sono oggettivi e non confutabili.
Sono d'accordo con te e pure io mi sono fatto un'idea che le ducati abbiano un'affidabilita' peggiore delle Jap (anche se dipende dal modello).
Ciononostante, dobbiamo guardare la cosa con occhio neutro e affiche' le nostre sensazioni siano confermate ci vorrebbe un report indipendente che lo confermi.
Per quanto, ripeto, sia convinto che le ducati siano dei perdipezzi, devo ammettere che cio' e' frutto di esperienza personale ma senza riscontro oggettivo.
Diciamo che lascio la porta aperta a smentite.
ma quali smentite? solo i fan-atici possessori possono negare che le ducati (e le aprilia) sono inaffidabili.
Ho capito, mica so' scemo (o zetista ).Originariamente Scritto da Babbà
Adesso faccio per un attimo l'avvocato del diavolo:
Dimostrami che le Ducati sono meno affidabili delle Jap
E voglio vedere come fai a rispondere con dati di fatto
Fabio on FZ6 Lava Red "Reddina" - Tessera Club #19 (old 619)
"TPS Club" member, card #001
x me molti problemi sono riconducibili ai proprietari, ormai tutti mettono in moto e via a sgasare a manetta, i motori ducati, secondo me van fatti scaldare bene e altrettanto raffreddati, i km qualcuno ne fa...
che poi perdano pezzi un'altra storia, anch'io perdevo viti sul custom yamaha e anche sulla millona ho perso una vite...
quoto in pieno.Originariamente Scritto da Steboga
ve lo saprò ridire tr un pò di tempo.
la mia piccola verrà trattata come una regina
CFC: n05 (Padawan Danilo*)Ministro della Sicurezza Stradale & Crash Test Dummie(CED... specializzato in riparazioni tastiere)
Monster 695
(* = cum laude !!! )
Dan, ma che ti vuoi fare una Ducati???
Ps: tra Motociclisti salutarsi,..E' salutare!
....Quanta strada (dal 09/2002,...) con le mie (4) Fazer? Oltre 520.000km,...
FZS 600 Fazer 54.000km, FZS 1000 Fazer 145.000km, FZ1 Fazer 21.000km, FZS 1000 Fazer
343.601km,...
forse il monster 620 dark
CFC: n05 (Padawan Danilo*)Ministro della Sicurezza Stradale & Crash Test Dummie(CED... specializzato in riparazioni tastiere)
Monster 695
(* = cum laude !!! )
Io considero abbastanza oggettivo il giudizio di chi ce l'ha, per questo parlavo del loro forum.Originariamente Scritto da Nazran
Se guardo il nostro, devo dire che sull'intera produzione fazer gli unici difetti riscontrati sono stati lo shimmy del vecchio 600 (ma quasi esclusivamente con gomme originali) e il problema del TPS per l'FZ6, anche se per una percentuale minima rispetto al totale e solo per i primi modelli.
Sul forum della multi la percentuale di problemi è decisamente più elevata, e su alcuni non ne vengono a capo dopo 3 anni dall'uscita (acqua nella strumentazione, centralina in tilt, vibrazioni in frenata, un paio si sono persi il sellino del passeggero, indicatore benzina pazzo, ...).
Alcuni difetti sono stati sistemati, ma non erano proprio da poco (vedi telaio che si spaccava sotto la sella o cavalletto instabile).
C'è gente che ha avuto la moto ferma per mesi dal meccanico; queste cose le considero oggettive, proprio perché le leggo da chi questa moto ce l'ha e ne è anche molto contento
L'anello mancante tra la scimmia e l'uomo civilizzato esiste: siamo noi (Konrad Lorenz)Stefano Stan - #21 - ex FZS 600 Fazer EtaBeta - ex SV1000S Cat - ora su KTM 990 SMT ACE