Corona con 1 dente in più

[Babbà]

ne vale davvero la pena?

stavo pensando di metterla però non mi vorrei trovare col tachimetro che sballa tutto (velocità e chilometraggio)

[darkdevil]

Babbà fai un "cerca" ce ne sono mille di topic a riguardo

[eke333]

secondo me è doverosa una crona più grande, però di 2 denti...
non dar retta , non sballa tantissimo...

[pappadiciccia]

Messa sù Afam in ergal a 48 denti, risultato niente male, a me sembra vada meglio, e credo che non sballi poi di tanto il contakm. Prooova!!!

[sab0tage]

Io ho una PBR 48 denti in ergal che aspetta solo di essere montata.. .. .. appena torno in sicilia completo il tuning della mia moto

Mancano solo ancora 7 settimane

[Realbiker]

Per un dente non ne vale la pena.... direi che due e' il giusto... il tachimetro sballa di poco e comunque segna circa il 5% del valore reale.... poco male....
Consiglio.... informati se la catena e' lunga a sufficienza o guarda a che punto sei con i registri.. se sei oltre la meta' ho l'impressione che sia troppo corta per una corona con 2 denti in piu'..
Io sconsiglio l'ergal... bella a vedersi ma rischi di mangiarla prima e rovinare la catena... meglio una in acciaio.... non tiratemi fuori la storia del peso... una massa cosi' uniforme e vicina al centro di rotazione influisce poco o nulla ed inoltre la differenza di peso e' nulla se paragonata al peso complessivo della ruota completa.
Un conto e' nelle competizioni dove si cerca di risparmiare anche sulla singola vite ma su strada... Corona PBR acciaio.... 20 euro e via!
Saluti

[raptor]

Babbà sul tuo millone va bene anche un dente solo specialmente se metti un bel kit a passo 520.
Sulla mia ho fatto così e la moto va benissimo....
Con un dente in più il difetto del contakm è di circa 2,5% in + quindi neppure tanto.

[manx]

CONCORDO ANCH'IO 1 dente in più è quello giusto sopratutto aiuta nelle partenze in salita se si è in due, meglio non eccedere sopratutto se in moto ci si viaggia anche in autostrada, teniamo presente che la ns. moto monta lo stesso motore della vecchia R6 con lo stesso rapporto di trasmissione primaria e lo stesso cambio, e già la yamaha ha provveduto ad accorciare la trasmissione secondaria rispetto all'R6, osare oltre salvo che uno un usi la moto esclusivamente in citta a prodigarsi in impennate è controproducente sia per l'usura motore, sia per i consumi che per il comfort di guida

saluti manx