[FZ6] Tuning upgrade...

[SupeRugby]

Salve gente,
e il tuning va avanti...

Sono in procinto di montare scarichi leovince sulla mia ..ina, vorrei anche mettergli un filtro aria diverso da quello originale. (sarebbe meglio vero???)

Sono indirizzato ovviamente su BMC o K&N, voi cosa consigliate, che differenza c'e' fra i due se c'e'??

Non sono uno specialista di motori quindi brevemente qualcuno mi spiegherebbe quali vantaggi porta un filtro di questi a differenza di quello originale??

Grazie tante

[lupador]

un filtro aria sportivo permette al motore di ingurgitare più aria (essendo più permeabile) di quello originale,mentre lo scarico sportivo permette di espellere più rapidamente i gas di scarico.
immettendo più aria nel motore unita ad una portata maggiore di benzina permette al motore di avere una combustione più corposa e quindi di ottenere un incremento di cavalli.
non so se la centralina dell'fz6 riesce in automatico ad aumentare la portata degli iniettori (nel caso non fosse in grado dovrai montare un modulo aggiuntivo), nelle moto a carburatori basta cambiare i getti.
sono stato un po logorroico
ciao e buon tuning

[kinder]

Salve gente,
e il tuning va avanti...

Sono in procinto di montare scarichi leovince sulla mia ..ina, vorrei anche mettergli un filtro aria diverso da quello originale. (sarebbe meglio vero???)

Sono indirizzato ovviamente su BMC o K&N, voi cosa consigliate, che differenza c'e' fra i due se c'e'??

Non sono uno specialista di motori quindi brevemente qualcuno mi spiegherebbe quali vantaggi porta un filtro di questi a differenza di quello originale??

Grazie tante

BMC o K&N non cambia niente...prendi quello che ti costa di meno
con gli scarichi e filtro montati consiglio di fargli dare un'occhiata ad un meccanico...

[SupeRugby]

un filtro aria sportivo permette al motore di ingurgitare più aria (essendo più permeabile) di quello originale,mentre lo scarico sportivo permette di espellere più rapidamente i gas di scarico.
immettendo più aria nel motore unita ad una portata maggiore di benzina permette al motore di avere una combustione più corposa e quindi di ottenere un incremento di cavalli.
non so se la centralina dell'fz6 riesce in automatico ad aumentare la portata degli iniettori (nel caso non fosse in grado dovrai montare un modulo aggiuntivo), nelle moto a carburatori basta cambiare i getti.
sono stato un po logorroico
ciao e buon tuning

grazie sei stato molto chiaro.. chi mi puo' dire se la fz6 aumenta la portata degli iniettori in automatico?? magari chiedo a qualcuno che ha gia' fatto questa mifica!!

[SupeRugby]

Salve gente,
e il tuning va avanti...

Sono in procinto di montare scarichi leovince sulla mia ..ina, vorrei anche mettergli un filtro aria diverso da quello originale. (sarebbe meglio vero???)

Sono indirizzato ovviamente su BMC o K&N, voi cosa consigliate, che differenza c'e' fra i due se c'e'??

Non sono uno specialista di motori quindi brevemente qualcuno mi spiegherebbe quali vantaggi porta un filtro di questi a differenza di quello originale??

Grazie tante

BMC o K&N non cambia niente...prendi quello che ti costa di meno
con gli scarichi e filtro montati consiglio di fargli dare un'occhiata ad un meccanico...

cosa intendi.. cioe' che dovrei farmeli montare da un meccanico con i fiocchi???

[picard73]

Salve gente,
e il tuning va avanti...

Sono in procinto di montare scarichi leovince sulla mia ..ina, vorrei anche mettergli un filtro aria diverso da quello originale. (sarebbe meglio vero???)

Sono indirizzato ovviamente su BMC o K&N, voi cosa consigliate, che differenza c'e' fra i due se c'e'??

Non sono uno specialista di motori quindi brevemente qualcuno mi spiegherebbe quali vantaggi porta un filtro di questi a differenza di quello originale??

Grazie tante

BMC o K&N non cambia niente...prendi quello che ti costa di meno
con gli scarichi e filtro montati consiglio di fargli dare un'occhiata ad un meccanico...

cosa intendi.. cioe' che dovrei farmeli montare da un meccanico con i fiocchi???

No Rugbyp credo che Kinder intedesse dire ke la moto dopo queste modifiche "sostanziali" sicuramente sarebbe da mettere a punto per benino

[Gilles]

Credo di aver letto che la centralina riesce a ritarare la carburazione smagrita dal filtro più permeabile
Poi dice che non ti dobbiamo sfottere per il fatto che cincischi con il tuning ma ti tieni sotto le pietre al posto delle gomme
Io la settimana prossima vado di Pilot Power

[kinder]

Salve gente,
e il tuning va avanti...

Sono in procinto di montare scarichi leovince sulla mia ..ina, vorrei anche mettergli un filtro aria diverso da quello originale. (sarebbe meglio vero???)

Sono indirizzato ovviamente su BMC o K&N, voi cosa consigliate, che differenza c'e' fra i due se c'e'??

Non sono uno specialista di motori quindi brevemente qualcuno mi spiegherebbe quali vantaggi porta un filtro di questi a differenza di quello originale??

Grazie tante

BMC o K&N non cambia niente...prendi quello che ti costa di meno
con gli scarichi e filtro montati consiglio di fargli dare un'occhiata ad un meccanico...

cosa intendi.. cioe' che dovrei farmeli montare da un meccanico con i fiocchi???

No Rugbyp credo che Kinder intedesse dire ke la moto dopo queste modifiche "sostanziali" sicuramente sarebbe da mettere a punto per benino

esatto

[benjo]

Salve gente,
e il tuning va avanti...

Sono in procinto di montare scarichi leovince sulla mia ..ina, vorrei anche mettergli un filtro aria diverso da quello originale. (sarebbe meglio vero???)

Sono indirizzato ovviamente su BMC o K&N, voi cosa consigliate, che differenza c'e' fra i due se c'e'??

Non sono uno specialista di motori quindi brevemente qualcuno mi spiegherebbe quali vantaggi porta un filtro di questi a differenza di quello originale??

Grazie tante

BMC o K&N non cambia niente...prendi quello che ti costa di meno
con gli scarichi e filtro montati consiglio di fargli dare un'occhiata ad un meccanico...

si ma è meglio aspettare la primavera per metterla a punto perchè al variare della temperatura varia anche la risposta dell alimentazione
e siccome la moto si usa prevalentemente d'estate meglio "configurarla" con condizioni atmosferiche più miti.

[zandrearacing]

un filtro aria sportivo permette al motore di ingurgitare più aria (essendo più permeabile) di quello originale,mentre lo scarico sportivo permette di espellere più rapidamente i gas di scarico.
immettendo più aria nel motore unita ad una portata maggiore di benzina permette al motore di avere una combustione più corposa e quindi di ottenere un incremento di cavalli.
non so se la centralina dell'fz6 riesce in automatico ad aumentare la portata degli iniettori (nel caso non fosse in grado dovrai montare un modulo aggiuntivo), nelle moto a carburatori basta cambiare i getti.
sono stato un po logorroico
ciao e buon tuning

Non è vero che bisogna cambiare i getti sulle fazer a carburatori montando filtro e scarico, semplicemente si smagrisce la carburazione e la fazer(600 e 1000)ne trae solo vantaggi visto che sono grasse di natura ., sarebbe si meglio per migliorare la carburazione a puntino ma non strettamente necessario, visto poi che non è nemmeno un'operazione tanto semplice