Da qualche anno mi frulla quest'idea in testa e vorrei sapere quanto piu' possibile a riguardo.
Per questo motivo chiedo il vostro aiuto e la vostra conoscenza, chiedete ai vostri meccanici e se sapete qualcosa in merito, se conoscete qualche sito ci sono foto o dettagli legati a qualche elaborazione cosi' avanzata, non esitate a postare cio' che sapete.
Fin'ora le modifiche che che ho previsto a livello meccanico sono:
- montare su dei supporti la turbina e creare dei nuovi collettori di scarico che permetteranno alla girante di ruotare e pompare aria in aspirazione
- L'aspirazione della turbina sara' diretta, quindi va benissimo un filtro a cono
- L'aria in entrata pressurizzata dalla girante sara' collegata ad un intercooler che, a sua volta una volta raffreddata l'aria, andra' ad essere collegato direttamente alle 4 prese di aspirazione del motore.
Secondo voi:
- Le valvole a farfalla originali dovranno essere sostituite con delle altre piu' rinforzate?
- Nel caso di una moto ad iniezione, la gestione di quest'ultima potra' essere riconfigurata tramite una powercommander
(visto la possibilita' di regolare carburante in base all'apertura della valvola a farfalla e ai giri motore...)
- sono pazzo? si... ma non fino al punto di concludere un'idea simile!
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Chiù pilu pe'ttutti!!! 
