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Discussione: [FZ6] PERSONALISSIMA RICETTA PER LO SCARICO ORIGINALE

  1. #11
    FazerItaliano Andante
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    dalle colline della maremma
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    Grazie della risposta
    in effetti a me il suono cupo piacerebbe non poco!
    però certo trovare una punta lunga 30cm non è facile!

    l'idea (pazza) che mi frulla in testa è quella di aprire in due lo scarico e toglier proprio la paratia e poi risaldare il tutto.

    Buona Pasqua
    Mirko #0832
    - Ex-FZ6N "la motoretta"
    - Ducati 848

  2. #12
    FazerItaliano Novello
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    Citazione Originariamente Scritto da spillone
    Grazie della risposta
    in effetti a me il suono cupo piacerebbe non poco!
    però certo trovare una punta lunga 30cm non è facile!

    l'idea (pazza) che mi frulla in testa è quella di aprire in due lo scarico e toglier proprio la paratia e poi risaldare il tutto.

    Buona Pasqua
    Mah sai togliere tutta la paratia non mi pare tanto una buona idea... mi sa che poi fa troppo casino e se ti fermano rischi il sequestro del mezzo.

    Guarda se segui il mio consiglio prova prima a forare da 8 e vedi come ti trovi... poi alesa e/o aggiungi buchi finchè non ottieni il risultato voluto .
    Le punte da 30 cm le puoi trovare in un negozio di articoli tecnici industriali, la mia arriva dall'Inghilterra ed è lunga ben 330mm. Ma penso che anche una buona ferramenta riesca a procurartela, magari su ordinazione.

    Stammi bene,
    _________________
    Byez, TrainForYuma

    FZ6-S Fazer 2004

  3. #13
    FazerItaliano Andante L'avatar di micbrugo
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    Anche io avevo al stessa idea...

    Magari ci provero in futuro.....

    grazie dell dritta e dello schema!


    lamps
    Proud A.R.T. Member #04

  4. #14
    Socio Club FazerItalia L'avatar di vir28
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    Citazione Originariamente Scritto da trainforyuma
    Citazione Originariamente Scritto da spillone
    Grazie della risposta
    in effetti a me il suono cupo piacerebbe non poco!
    però certo trovare una punta lunga 30cm non è facile!

    l'idea (pazza) che mi frulla in testa è quella di aprire in due lo scarico e toglier proprio la paratia e poi risaldare il tutto.

    Buona Pasqua
    Mah sai togliere tutta la paratia non mi pare tanto una buona idea... mi sa che poi fa troppo casino e se ti fermano rischi il sequestro del mezzo.

    Guarda se segui il mio consiglio prova prima a forare da 8 e vedi come ti trovi... poi alesa e/o aggiungi buchi finchè non ottieni il risultato voluto .
    Le punte da 30 cm le puoi trovare in un negozio di articoli tecnici industriali, la mia arriva dall'Inghilterra ed è lunga ben 330mm. Ma penso che anche una buona ferramenta riesca a procurartela, magari su ordinazione.

    Stammi bene,
    Prendi una punta da 8 da due lire e ci saldi un tondino lungo quanto ti serve, il più dritto possibile, tanto anche se il trapano vibra un pò mentre fori, di buchi devi farne sltanto due...
    Ormai "inglesizzato"

  5. #15
    FazerItaliano Novello
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    Prendi una punta da 8 da due lire e ci saldi un tondino lungo quanto ti serve, il più dritto possibile, tanto anche se il trapano vibra un pò mentre fori, di buchi devi farne sltanto due...
    Ottima idea Vir28! Col senno di poi avrei risparmiato 20 Euro di puntanglobritannicasupermegagalattica...

  6. #16
    FazerItaliano Andante L'avatar di micbrugo
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    Citazione Originariamente Scritto da vir28
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    in effetti a me il suono cupo piacerebbe non poco!
    però certo trovare una punta lunga 30cm non è facile!

    l'idea (pazza) che mi frulla in testa è quella di aprire in due lo scarico e toglier proprio la paratia e poi risaldare il tutto.

    Buona Pasqua
    Mah sai togliere tutta la paratia non mi pare tanto una buona idea... mi sa che poi fa troppo casino e se ti fermano rischi il sequestro del mezzo.

    Guarda se segui il mio consiglio prova prima a forare da 8 e vedi come ti trovi... poi alesa e/o aggiungi buchi finchè non ottieni il risultato voluto .
    Le punte da 30 cm le puoi trovare in un negozio di articoli tecnici industriali, la mia arriva dall'Inghilterra ed è lunga ben 330mm. Ma penso che anche una buona ferramenta riesca a procurartela, magari su ordinazione.

    Stammi bene,
    Prendi una punta da 8 da due lire e ci saldi un tondino lungo quanto ti serve, il più dritto possibile, tanto anche se il trapano vibra un pò mentre fori, di buchi devi farne sltanto due...

    geniale

    setimana prossima porto lo scarico originale da un mioa mico preparartore di auto e gli chiederò di studiarsi qualcosa in base alle parartie interne che formano una serpentina...chissa che trovi il modo, ad un prezzo contenuto, di fare il lavoro.

    ciao
    michele
    Proud A.R.T. Member #04

  7. #17
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    così è sicuramente più cupo [come quando bucavo la marmitta del 50ino ] ma non si perde in compressione?
    FZ6 FAZER '05 "BLACK MAMBA" [clic!] e YZF-R6 solopista [clic!]
    Le mie foto in pista 2008

    VENDO
    Telaietto portacupolino/strumentazione per FZ6 Fazer
    Piastre di sterzo per R6 03/04



  8. #18
    FazerItaliano Andante L'avatar di micbrugo
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    così è sicuramente più cupo [come quando bucavo la marmitta del 50ino ] ma non si perde in compressione?
    questo mio amico fara un lavoro con la sonda per un margine max 15% +/- per la copmpressione dei gas in modo che non si perda la carburazione.


    vi faro sapere....
    ciao
    mic
    Proud A.R.T. Member #04

  9. #19
    FazerItaliano Novello
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    così è sicuramente più cupo [come quando bucavo la marmitta del 50ino ] ma non si perde in compressione?
    Credimi, per tanto che lavorerai l'interno del silenziatore originale, sarà sempre più 'chiuso' di un qualsiasi aftermarket con dbkiller montati.

    Per esempio i Leovince Evo2 non hanno nessuna paratia interna, il silenziamento avviene esclusivamente nel materiale fonoassorbente che avvolge gli scappamenti e non per rallentamento/ostruzione dei gas di scarico tramite paratie.

    Ciao
    _________________
    Byez, TrainForYuma

    FZ6-S Fazer 2004

  10. #20
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    così è sicuramente più cupo [come quando bucavo la marmitta del 50ino ] ma non si perde in compressione?
    Credimi, per tanto che lavorerai l'interno del silenziatore originale, sarà sempre più 'chiuso' di un qualsiasi aftermarket con dbkiller montati.

    Per esempio i Leovince Evo2 non hanno nessuna paratia interna, il silenziamento avviene esclusivamente nel materiale fonoassorbente che avvolge gli scappamenti e non per rallentamento/ostruzione dei gas di scarico tramite paratie.

    Ciao
    quoto.

    il mio problema è che so che prima o poi mi romperò i maroni....
    quindi mi preparo...

    ciao
    Proud A.R.T. Member #04

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