Gestione freno motore in ingresso di curva

[simone23]

Il colpetto è essenziale...in alcuni tornanti stetti su percorsi di montagna (vedi il fazer raduno di ieri) io uso spesso la prima quindi la famosa "doppietta" per me è necessaria per tenere la moto fluida ad alti giri.

[tex71]

premetto che porto la moto da 15 anni ma non ho mai cercato di perfezionare la guida, usando spesso la moto per andare al lavoro.
nelle curve impegnative/divertenti, come quelle fatte assieme sabato per intenderci, io utilizzo molto il freno posteriore durante la percorrenza delle curve e in uscita dalle stesse mentre sto aprendo. faccio così perché riesco a stringere maggiormante le curve, ma non so se questo mio modo di fare sia condiviso da qualcuno e se abbia effettivamente dei vantaggi come sembra a me.
A proposito; bellissimo il percorso di sabato al raduno, peccato che qualcuno avesse scambiato la strada per la pista; si sarebbero risparmiate alcune ammaccature dolorose, specialmente alla spalla di Matteo (in bocca al lupo) . il problema è che si sentono tutti grandi piloti....
ciao

[darkdevil]

Grande Emilio61
...... sono contento che quello ke dico abbia prodotto un buon risultato e specialmente ad un amico

[REdiFIORI]

Ciao , 3 giorni di raduno mi hanno permesso rispettivamente di :

1)al venerdì prendere maggiore confidenza con la mia irene con le borse seguendo angelo e crayhorse i quali posso testimoniare fino all'albergo.
2)al sabato mettere in pratica quanto imparato il giorno prima e imparare qualche altro trucco seguendo qualche pilota smaliziato....
3)alla domentica divertirmi e qualche volta in sicurezza darci dentro....e guardare il panorama