Non basatevi sugli scoppi in rilascio per carburare la moto, infatti i motori di nuova concezione, iniettano aria fresca nelle camere di scoppio al momento della chiusura del gas, per ridurre le emissioni nocive, anche ingrassando lo scoppio si sente ugualmente, non so se montando powercommander si esclude questa funzione ma un rimedio sicuro per evitare questo fenomeno (anche se a me non dispiace) è sostituire i grani forati per il passaggio dell'aria, che si trovano sotto il coperchio delle valvole, con altri tappati.
Nelle categorie dove è ammesso il cambio elettronico, gli scoppi si sentono perchè la centralina toglie corrente alle candele per favorire la cambiata senza chiudere il gas, quindi per una frazione di secondo la benzina esce diretta incombusta nello scarico e al ritorno della corrente... In SBK c'è il sensore direttamente sul rinvio del cambio, in S. sport il pilota preme un pulsante sul semimanubrio che fa la stessa funzione ma se non si trova il tempo giusto, si rischia di rompere il cambio.