C'è post@ x te...Originariamente Scritto da ObeliX
...ùstia, nn me ne ero accorto, tds mi hai battuto anke stavolta...
e allooooooora
eccomi quà che vi racconto la sostutuzione dell'olio delle forcelle
con annesse "preghiere"
siccome a detta di alcuni sono una testa un pò dura sono partito
con l'idea di non smontare le forcelle
vado a cercare la vite di scarico (mi ricordavo il Vfr) sotto il piede della forcella, ma bisogna tirare giù il perno ruota e ovviamente mi manca la
brugola del 19 (ma come ? tutti hanno in casa una brugola del 19
per scapperarsi), dado + pezzo di tubo + saldatura ed è fatta
smonto la prima pinza freno per tirare via la ruota e per non rischiare
di rovinare il cerchione smonto anche la seconda....
azz !!! il secondo bullone della seconda pinza non viene via
si rovina !!!!!!!!! diventa tondo "preghiere" a gò gò
buco il bullone con tutta la delicatezza possibile e si rompe dentro la
punta del trapano altre "preghiere"
alla fine ce la faccio e rifiletto
trovo la brugola sotto il piede forcella ma gira assieme a tutto
l'ambaradam interno alla forcella
mi decido !!!!!!
smonto il registro inferiore che regola la compressione
esce 410 cc di olio da ogni forcella
riempo con castrol 15W
riavvito il registro, attenzione che c'è una rondella in testa al registro
non fissata che deve essere centrata, basta appoggiarla sporcandola
d'olio per tenerla lì (ecco perchè nella documentazione si spiega di riavvitarla all'insù, per non farla spostare)
rimonto il tutto, parto, regolo...... una bomba !!!!
se posso aggiungere, vista la gran possibilità di registro
avrei messo un olio 20W, ma và già bene così
spero di esservi stato utile nel fare da cavia e farvi risparmiare un sacco
di lavoro inutile
grazie ancora a tutti per i consigli
p.s.: chiamo un paio di officine Yamaha e mi dicono che ASSOLUTAMENTE
bisogna smontare le forcelle dal primo all'ultimo bullone, mandarle
in Giappone dal Sig, Yamaha in persona che tira giù l'olio,
và dal Sig. Castrol a comprare quello nuovo le riempie e le rimanda indietro direttamente da Valentino Rossi
at salut
Daniele - FaSer 1000 e Beta TR34
mi ricordavo fossero 400, allora forse avrebbe 1 senso rimetterne 410.Originariamente Scritto da Dany66
...e sottolineo, il SAE 20 farà di sicuro la sua bella differenza.Originariamente Scritto da Dany66
Grazie a te invece, x aver condiviso con noi la tua esperienza.Originariamente Scritto da Dany66
In 1 primo momento, leggendoti all'inizio, mi son venuti i brividi x come stavo "visualixando" lo stupro (nn me ne volere ma tale mi era apparso) in atto, ma poi mi son reso conto ke tutto ti è andato ok, ed allora... meglio così.
Lamps
[quote="Fra61"]mi ricordavo fossero 400, allora forse avrebbe 1 senso rimetterne 410.Originariamente Scritto da Dany66
da nuove dovrebbe essere 440 cc, quindi qualcosina è rimasto dentro
del vecchio
comunque se non avessi avuto la tua documentazione non
mi sarei azzardato a smontare il registro, visto il tono
catastrofico dei concessionari che ho sentito
grazie ancora
p.s.: pensa quante ore di manodopera ti addebitano per NIENTE
at salut
Daniele - FaSer 1000 e Beta TR34
Nn dirlo nemmeno...Originariamente Scritto da Dany66
Vero, lì c'è il grosso del loro businness, ma meno male ke i conce ed i mekka nn son tutti così... Altrimenti noi tutti staremmo li a controllarci le moto, bullone x bullone, tutte le volte ke le ritiriamo dopo il solito "fixing".Originariamente Scritto da Dany66
Lamps
....devo cambiare i paraoli delle forcelle
non mi ricordo ovviamente quanto olio ci va e nemmeno il tipo
scrivo su google "fazer 1000 olio forcelle"
e il primo link che mi viene fuori è un post che ho scritto io 15 anni fà su Fazeritalia....
scopro che ho ancora le password di accesso e allora.....
un grande saluto a tutti voi che seguite questo forum
at salut
Daniele - FaSer 1000 e Beta TR34