[FZ1o TDM]dilemma per cambio ina...

[BaluFazer]

Ciao a tutti,

dopo 4 anni di onorato servizio ho deciso di cambiare la mia ina S del 2001. Dopo aver vagliato e scartato il GS1200, sarei orientato a rimanere in casa Yamaha, ora il punto è quale moto comprare? Il TDM mi sembra il taglio più adatto alle mie esigenze, nessuna esasperazione e buona attitudine turistica per pilota e passeggero. Lo volevo bianco e con ABS, ma ho scoperto che bianco sarà disponibile solo senza anti-bloccaggio (a proposito qualcuno l'ha vista dal vivo, com'è?), inoltre due conce girati mi hanno diversamente informato sulle norme anti-inquinamento. Per uno la versione bianca, con telaio e motore nero, sarà Euro 3, mentre un altro mi ha detto che il TDM rimarrà omologato Euro 2, ne sapete niente? Nel mentre ho visto molto bene la FZ1, davvero bella...ma forse non troppo comoda per il passeggero e con troppa cavalleria per le mie esigenze, qualcuno le ha avute entrambe e sa darmi un dritta?

Ciao

[Giringiro]

Io le ho guidate per giorni interi quando facevo da staffetta al SienaRide di mamma Yama, sia il TDM sia l'FZ1Fazer.
Credo che per le tue attitudini vada meglio il TDM. Per la storia dell'Euro vai qui:

http://www.yamaha-motor.it/products/...view=techspecs

[Steboga]

ciao balu!!!!

[Boabunda]

Non dovrei dirlo , ma se sei orientato sul TDM vatti a fare un giro alla Triumph e prova la nuova Tiger, c'è anche bianca ed è molto bella (naturalmente secondo me), ha un motore che, se mantiene le promesse (e chi l'ha provata dice di sì), sembra essere uno dei migliori per quell'impiego ed ha una coponentistica di tutto rispetto. Costa abbastanza, ma non poi così tanto se confrontata con le altre (10.300€).

A proposito, io ho una FZ1 Fazer, con cui, nonostante gli inevitabili difetti, mi ci trovo piuttosto bene.

Adesso fustigatemi per aver consigliato una moto non Yamaha .

[eke333]

ti consiglio vivamente un TRIUMPH TIGER BIANCO per gli usi che hai suscritto e per la componentistica!
l'FZ1 sarebbe troppo sportiva, il TDM invece è 'anonimo'...

[Giovane]

... e la Triumph appena la prendi ti svaluta di circa la metà del prezzo pagato. E ' una moto inglese....

[BaluFazer]

non avevo preso in considerazione la Tiger per una questione di rivendibilità...il TDM tiene molto bene il mercato dell'usato e mi sembrava un ottimo compromesso, certo la possibile nuova tdm sarebbe una rottura di scatole di non poco conto...in ogni caso mi farò un giro dal conce triumph, a livello di prezzo siamo lì.

La FZ1 sento che consuma parecchio ed io la moto la uso quotidianamente per andare in ufficio, è importantissimo un mezzo con una buona economicità d'esercizio.

[Boabunda]

L'FZ1, se la lasci standard, non è che consumi poi tanto, nelle uscite che ho fatto con gente che ha l'FZS 1000, ho fatto mediamente un km/l più di loro.
Per la svalutazione della Tiger è presto per dirlo, se infatti guardi la Speed Triple, tiene bene il mercato.

[BaluFazer]

quanti km fai con 1 litro? curiosità...

[Boabunda]

Naturalmente dipende dal percorso e dall'andatura, sui passi ad andatura allegra sui 16 - 16,5 km/l, sempre sui passi con tratti a tutta (e con tutta intendo uscite di curva da 7000 - 8000 giri e gas spalancato fino al limitatore ) non son mai andato sotto i 14 - 14,5 km/l, in autostrada a 120 - 130, se non ricordo male, ho fatto 19 - 20 km/l.
Con la Power Commander e la mappa di Ferracci per togliere l'on - off la situazione è peggiorata, ma ci sto lavorando sù per vedere se è possibile fare qualcosa.
Comunque, per come vado io (poca città), mediamente, con moto originale, faccio 16,5 km/l.