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Discussione: [FZ1] Fazer quanti catalizzatori?

  1. #1
    FazerItaliano Novello
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    [FZ1] Fazer quanti catalizzatori?

    salve bikers, che dire......ogni tanto se ne sente una nuova....
    sabato al bike expo ho chiesto qualche info per i terminali della mia belva.....
    agli stando della arrow e della giannelli me ne hanno detta una che mi lascia veramente titubante.....
    sulla fz1 e fz1 fazer sconsigliano di montare solamente il terminale in carbonio e consigliano di montare tutto lo scarico al fin e di eliminare il catalizzatore, in quanto montando solo il terminale si rischia di bruciare il rivestimento in carbonio del terminale stesso!!!

    allora io gli ho detto che a quanto ne sapevo il cataqlizzatore la questo modello ce l'ha solamente nel terminale, quindi togliendo l'originale si toglie anche il catalizzatore...e loro mi hanno detto che non è così...c'è un altro catalizzatore!!! ma si riferiscono al precatalizzatore che si trova proprio prima dell'ex-up?? e se anche fosse, possibile possa dare queti problemi, ovvero bruciare il rivestimento in carbonio del terminale??

  2. #2
    FazerItaliano Andante L'avatar di Plaza
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    potrebbe...

    cmq sappi che se giri con terminale alfter-market senza catalizzatore rischi un bel pò se ti fermano

  3. #3
    FazerItaliano Novello
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    potrebbe...

    cmq sappi che se giri con terminale alfter-market senza catalizzatore rischi un bel pò se ti fermano
    beh, l'unico rischio è circolare nelle città in cui è vietato ai mezzi inquinanti....ma se vai in giro con uno scarico OMOLOGATO per i decibel in zone non soggette a restrizioni per l'inquinamento non rischi nulla....

  4. #4
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    Citazione Originariamente Scritto da roxer74
    Citazione Originariamente Scritto da Plaza
    potrebbe...

    cmq sappi che se giri con terminale alfter-market senza catalizzatore rischi un bel pò se ti fermano
    beh, l'unico rischio è circolare nelle città in cui è vietato ai mezzi inquinanti....ma se vai in giro con uno scarico OMOLOGATO per i decibel in zone non soggette a restrizioni per l'inquinamento non rischi nulla....
    Hai una fz1 fazer omologata euro 3, sei proprio sicuro di non rischiare nulla togliendo il catalizzatore e quindi modificare le caratteristiche per cui è stata omologata?
    Come mai allora cominciano ad esserci sul mercato degli scarichi con doppia omologazione, una per il rumore e l'altra per le emissioni?
    Hai letto l'articolo che riguarda gli scarichi aftermarket sul numero di gennaio di dueruote?
    Non credo esistano zone franche dove si può inquinare di più o di meno.
    Prova a fare una ricerca su motonline.it, magari trovi l'articolo che dicevo.
    Arrivederci e grazie

  5. #5
    FazerItaliano Novizio
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    Citazione Originariamente Scritto da roxer74
    Citazione Originariamente Scritto da Plaza
    potrebbe...

    cmq sappi che se giri con terminale alfter-market senza catalizzatore rischi un bel pò se ti fermano
    beh, l'unico rischio è circolare nelle città in cui è vietato ai mezzi inquinanti....ma se vai in giro con uno scarico OMOLOGATO per i decibel in zone non soggette a restrizioni per l'inquinamento non rischi nulla....
    Come fa' a definirsi omologato uno scarico senza catalizzatore per un modello che in origine lo prevede

    @kimico: Il carbonio da questo punto di vsita è molto delicato e il fatto che addirittura i produttori lo sconsiglino è significativo
    Per la sua fragilità, il carbonio è spesso sconsigliato addirittura sui bicilindrici ...

    Con uno scarico in alluminio o titanio non dovresti avere problemi
    Dita a V

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  6. #6
    FazerStaff L'avatar di max65
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    Citazione Originariamente Scritto da Rick73
    Citazione Originariamente Scritto da roxer74
    Citazione Originariamente Scritto da Plaza
    potrebbe...

    cmq sappi che se giri con terminale alfter-market senza catalizzatore rischi un bel pò se ti fermano
    beh, l'unico rischio è circolare nelle città in cui è vietato ai mezzi inquinanti....ma se vai in giro con uno scarico OMOLOGATO per i decibel in zone non soggette a restrizioni per l'inquinamento non rischi nulla....
    Come fa' a definirsi omologato uno scarico senza catalizzatore per un modello che in origine lo prevede

    @kimico: Il carbonio da questo punto di vsita è molto delicato e il fatto che addirittura i produttori lo sconsiglino è significativo
    Per la sua fragilità, il carbonio è spesso sconsigliato addirittura sui bicilindrici ...

    Con uno scarico in alluminio o titanio non dovresti avere problemi
    Perchè per l'omologazione è richiesta solo la prova fonometrica, perchè il catalizzatore in teoria si potrebbe montare in un altro tratto del sistema di scarico, per esempio sotto la moto, nella "padella", come succede per altre moto. In caso ti fermino non potendo misurare le emissioni sul posto nel dubbio ti dovrebbero mandare alla revisione, ma rimontare lo scarico originale è abbastanza semplice...

  7. #7
    FazerItaliano Novello
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    e come mai allora proprio moltissimi produttori scarichi after market ancora non prevedono di creare scarichi catalizzati??
    al momento solo la g&g li produce....
    al bike expo negli standi dove ho chiesto info hanno risposto picche....e parliamo di produttori tipo arrow e giannelli, mica pizza e fichi!!!!

  8. #8
    FazerStaff L'avatar di max65
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    Perchè tanto i guai li passiamo noi...

  9. #9
    FazerItaliano Novello
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    bah, secpondo me non è così facile...ad oggi c'è la normativa che gli scarichi con omologazione per i decibel possono essere utilizzati....le normative euro sull'inquinamento è dfa qualche anno che ci sono e pur montando scarichi after market (omologati) non ci sono mai stati problemi!!! certo, se si gira in città col divieto per veicoili inquinanti allora si che ti fanno "nero"!!!!
    ma nel caso divenissero fuorilegge gli scarichi dotati di sola omologazione per i decibel, quante fabbriche se la vedrebbero brutta.......

  10. #10
    FazerItaliano Novizio
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    @Roxer74: Non sono d'accordo, uno scarico aftermarket per essere omologato per la circolazione su strada DEVE rispettare il limite di emissioni sonore previste per il veicolo a cui è destinato e, con la nuova normativa, anche quelle sulle emisisoni.

    Viceversa NON è omologabile per la libera circolazione su strade aperte.

    Non ci possibilità di omologazioni parziali ovvero, se esistessero scarichi con omologazione parziale (solo rumore) non sarebbero in regola per la circolazione stradale in quanto il veicolo a cui sono destinati non rispetterebbe più i parametri sulle emissioni con cui è stato omologato... quindi ritiro della carta di circolazione, multa e obbligo di revisione presso MTCC.

    Che poi le pattuglie dela Stradale o dei Carabinieri non siano attrezzate per il controllo delle emisisoni ... è tutto un altro discorso ...

    Lo sapevate che gli scarichi aftermarket per essere omologabili non possono aumentare le prestazioni del motore (potenza e coppia) di oltre il 5% ?

    Per maggiori info, potete guardare ad esempio qui:

    http://www.mivv.it/moto_it/news_apri.asp?cn=171
    Dita a V

    Riccardo - FZS 1000 Lava Red '05
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