X sabba problema , risolto
https://it.aliexpress.com/item/For-Y...311.0.0.rDpc5v
Il faro è arrivato montato ed è identico all'originale
Inviato dal mio SHIELD Tablet utilizzando Tapatalk
Ovviamente impiega un po' per arrivare, ma arriva perke è raccomandata
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
Risolto,
_sabba_ avevi centrato il problema, era una connessione errata, avevo sbagliato a connettere la massa nella lampada H4, grazie.
ciao a tutti, ad oggi sono contentissimo di aver acceso tutt'e due i fari alla fazerina, ma, e c'è un ma !!!!,, posso dire che utilizzando la moto per brevi tratti cittadini, con la necessità di molte accensioni, dato che lo spunto di accensione assorbe notevolmente, la batteria soffre un po' di scarica eccessiva, perché quando il motore è acceso, la corrente prodotta si consuma per l'alimentazione delle lampade ed altre cazzate e per la ricarica della batteria ne rimane poca !!!!!!!!!!!!!! quindi ricapitolando, tante accensioni e tratti brevi scarica un po' la batteria, fenomeno che non si registra se si percorrono tratti abbastanza lunghi !!!!
Fazer 600 del 2008 si guida che è un piacere!! si chiama Rina
8° 9° 10° 11°Fazerpanigacci , 7° Fazer Toscana , 1° tour della fiducia 12° Fazernazionale , 2014 2017 alpimitico
1° fazermuscolo
Se il generatore di tensione è ben dimensionato, non dovrebbe accadere nulla di tutto ciò, e ti spiego il perché.
Il regolatore delle nostre moto (anche della mia Triumph, non solo quelli delle Yamaha) funziona in un modo balordo, e cioè mette a massa tutta la corrente in eccesso che produce.
In pratica una buona parte della corrente prodotta se ne va in fumo.
Tanto vale utilizzarla per tener accesa una lampadina in più!
La batteria si carica nello stesso modo, in quanto raggiunta la tensione massima (solitamente 14,3-14,4 volt) il regolatore "shunta" a massa la corrente in più e smette di caricarla.
È vero che al regime minimo la batteria viene caricata di meno, ma in una percentuale così bassa che non dovrebbe stravolgerne il (buon) funzionamento.
Vai tranquillo
A me con la fz6 Fazer s2 non succede, anche se faccio 10km per andare al lavoro e 10km per tornare, mi urta solo quel effetto strano che fa la luce ma mi hanno detto ch’è dovuto alla parabola ch’è previsto solo per l’abbagliante
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Riprendo un attimo l’argomento, io ho presso il sotto chiave dal cavo del faro anabbagliante inizialmente , poi dal fusibile TAIL, ma se mi dimenticavo l’interruttore acceso quando giravo la chiave si accendeva subito il faro secondario ( cosa che non mi piace), ma c’è un’altro punto da dove posso prelevare il sotto chiave senza attaccarmi al cavo positivo dell’abbagliante, in modo di avere la corrente appena si accende la moto?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk