FZ6 é arrivato un regalino... MR.LEOVINCE!!

[Powerflower]

ma solo io ho avuto problemi nel far passare la linguetta di plastica che scende dal faro posteriore fra i due terminali in carbonio?!?

si ti confermo che in effetti quando ho cercato di farla passare avendo già bloccato le fascette intorno ai terminali non passava assolutamente...
quindi ho smollato tutto e ho fatto passare la linguetta tra i terminali e poi ho bloccato il tutto.... é dentro veramente compressa ma il risultato é buono,vedi le foto
io piuttosto ho avuto difficoltà a rimontare il telaietto sotto del portatarga, in particolare dove c'é il passaggio dei fili che é praticamente appiccicato al terminale ....per fortuna scaldano veramente poco rispetto agli originali!!!

[Powerflower]

e comunque, per la cronaca, non mi è stato possibile raccordare i terminali al catalizzatore perchè il diametro del raccordo dai terminali al catalizzatore è di molto più grande rispetto alla parte finale del catalizzatore. quelli che lo hanno lasciato come hanno fatto?

hai ragione!! anch'io ho notato che per montarlo serve una guarnizione metallica non fornita nella confezione...con questa guarnizione metallica é possibile il montaggio!!!

[nogovoia]

adesso vediamo. ci giro una settimana e poi decido se rimettere su il catalizzatore. per sentirla l'avevo accesa dentro il tunnel dei garage e i gas sono pesantissimi senza catalizzatore. alla fine ho preso il terminale per il sound, non mi interessa niente di perdere quel cavallo per via del cata. preferisco essere completamente in regola

[Powerflower]

...ma sulla mia non sento grande differenza a livello di profumo dei gas di scarico...
cmqe guardando il mio katalizzatore mi sembrava già bello cotto dopo 13.000km.... non credo che alla lunga faccia molto x l'ambiente....

[alfaomega]

...ma sulla mia non sento grande differenza a livello di profumo dei gas di scarico...
cmqe guardando il mio katalizzatore mi sembrava già bello cotto dopo 13.000km.... non credo che alla lunga faccia molto x l'ambiente....

anche perchè il nostro non è un vero catalizzatore ma un semplice "bruciatore", serve a ridurre la quantità di benzina incombusta che arriva allo scarico.
Sono le euro3 che hanno un kat.

perciò la differenza è solo che mettendo il raccordo dritto si leva questa strozzatura, niente di più [da un punto di vista ambientale].

stefano, scusa per il ritardo nelle risposte....

[nogovoia]

bon, ho capito... resterò con raccordo dritto e sputerò benzina invece che monossido...

mi chiedevo, in fase di revisione (passati i 4 anni) sarebbe il caso di togliere centralina e terminali e ripristinare gli originali?

[fox68]

bon, ho capito... resterò con raccordo dritto e sputerò benzina invece che monossido...

mi chiedevo, in fase di revisione (passati i 4 anni) sarebbe il caso di togliere centralina e terminali e ripristinare gli originali?

personalmente forse rimonterò solo il pseudo-cat.i terminali sono omologati con tanto di pergamena che lo attesta.
sull'auto ho il supersprint inox dai collettori al terminale tutto omologato,vogliono solo vedere il certificato di omologa ed il collaudo lo passo sempre
lamps fox

[Andrew]

Bello, bello, bello... per forza è come il mio!!!

Per favore però togli gli adesivi!!!

[Powerflower]

stefano, scusa per il ritardo nelle risposte....

tranquillo Valerio,

grazie a te dei consigli!!!

...mi sa che prima o poi faro' la prova senza tappi in notturna....chissà se anche la mia farà le fiamme azzurrine come la tua eh????

[Powerflower]

Bello, bello, bello... per forza è come il mio!!!

Per favore però togli gli adesivi!!!

si anch'io ero partito con l'idea di toglierli ma poi vedendoli montati ho cambiato idea..... pensavo fossero degli adesivi di plastica poveri invece sono adesivi metallici in rilievo....non sono male!!