Comunque , grande moto , non male ......e con un gran motore .
comunque io mi concentrerei sulle forcelle ,
poi dopo aver capito un pochino la moto andrei a cambiare le gomme con delle m3 o diablo e per la carena.... mah non saprei per me protegge abbastanza bene fino ai 150 - 160 KM/H , poi non puoi pretendere che sia come la tua vecchia XX ...
@REdiFIORI...scusami se ti contraddico, ma l'amico quà sopra non mi sembra il tipo da dover "rodaggiare" il manico prima di cambiare le gomme e dato ke viene la bella stagione non me la sento di fargli perdere tempo e goduria dietro le gomme di serie, anzi, perciò se fà due kiakkiere con il conce e gli fà montare da subito un bel paio di Diablo al posto delle caciotte di serie (cambio alla pari o giù di lì, come ho fatto io all'acquisto della mia) credo ke resterà molto più soddisfatto dell'aquisto.....guadagna anke in manegevolezza.
@Gunny...se ti limiti alle mod senza toccare olio e molle delle sospenzioni, te la cavi con poki spicci e un'oretta di lavoro.
...Poly?...
http://www.poly26.com/modele.php?mq=...8edae1d1fc2e28
http://www.poly26.com/produits/photo...1000fazer1.jpg
PARTITO!! https://www.fazeritalia.it/fazerforum...ic.php?t=30890
Il capitalismo è un'ingiusta ripartizione della ricchezza. Il comunismo è una giusta distribuzione della miseria.
Winston Churchill
Bene bene, per le Diablo era fuori discussione che le facessi cambiare anche perche' le ho usate permoltissimo tempo e anche perche' ho un amico fraterno gommista per cui immagginate, per le sospensioni sicurmanete ci mettero' le mani visto che sono riuscito a migliorare anche la mia XX e per la spesa dell'idraiulicabe' mio fratello ha un officina ufficiale Bitutbo, (non me ne vogliate non sto facendo e non voglio fare pubblicita' a nessuno questo sia ben chiaro) il fatto che oltre a farmi la mia tiratina in solitario io ci viaggio per cui oltre a quelle prime modifiche (che chiaramente ne prendo immediatamente atto e ringrazio) volevo anche sapere qualche info per i viaggi in due, che tipo eventualmente di borse si possono montare le eventuali modifiche come va' usata in questo modo etc. etc.ve l'ho avevo avvisato che vi uccidevo in domande
Grazie a tutti.
...Caro Gianfranco in ke zona di Roma hai detto ke abiti?...ho un amico fraterno gommista......mio fratello ha un officina ufficiale Bitutbo....
bravissimo!e' uno spettacolo...Originariamente Scritto da Gunny
Bene signori entro a far parte del vostro gruppo a pieno titolo, fra 10 Giorni mi arriva una FazerS 1000 fiammante colore Grigio tech,
Un saluto a tutti
...come tutti noi del resto.Bene bene, per le Diablo ........ ve l'ho avevo avvisato che vi uccidevo in domande
Quando presi la Ona ero molto indeciso proprio fra la XX e lei... ma tornando al discorso, sia REdiFIORI ke darkdevil, secondo me hanno ragione.
Ovvero, manico o meno, senza offesa, come suggerisce REdiFIORI... visto ke è pur sempre una moto a te "nuova", il consiglio di procedere step-by-step è molto sensato.
La via pragmatica di darkdevil è allo stesso tempo giusta, anke se io propenderei più per delle Rennsport che attualmente uso e vanno molto bene , ma il feeling è una questione personale, quindi "sforkerei" solo in un secondo momento, visto l'esiguo spazio per le regolazioni delle forcelle ke rimarrà dopo, tra il cambio dei risers e lo "sforcamento".
Di sicuro, una trentina di euro per i tubi in treccia anteriori, quelli sì li spenderei... e poi si va avanti con le pastikke R1 della YEC etc etc...
Lamps
...da "buon diavolo", qual sono, lo "sforcamento" è uno dei miei sport preferiti ma, a parte questo, per uno ke viene da una SuperBlackBird (ke segue fedele le curve come su un binario) ritrovarsi una moto ke tende - un pokino - ad allargare le curve in uscita, nel set standard, o "sforka" o spenne un boato kome avete fatto te e ReDiFiori con cambio olio,molle e pakko lamellare der mono + le bilellette forgiate della Methissè "Tüv" ke hai montato te......ah sete bravi a parlà voi, spennete spannete e io ke nun je volevo ancora fà aprì un leasing pe le modifikequindi "sforkerei" solo in un secondo momento, visto l'esiguo spazio per le regolazioni delle forcelle ke rimarrà dopo, tra il cambio dei risers e lo "sforcamento".
PARTITO!! https://www.fazeritalia.it/fazerforum...ic.php?t=30890
Il capitalismo è un'ingiusta ripartizione della ricchezza. Il comunismo è una giusta distribuzione della miseria.
Winston Churchill
Ciao ,
facciamogli prendere questa moto .....
poi dopo che ha capito a grandi linee com'è e come va inizierà la febbre del tuning ....
e poi ho cambiato solo l'olio delle forcelle con un "nobile" sae 20 .....
il resto è t u t t o o r i g i n a l e .
comunque mi trovi d'accordo con le gomme ......
ci sto pensando molto seriamente anch'io alle m3 .....
basandomi sul ricordo delle m1 sulla mia vecchia INA ...... uno spettacolo!
vero, te ne dò atto.
Ho sempre sostenuto ke tu sia un "buon diavolo" e nell'ottica "portafoglio" hai ragione tu... forse è solo perché sono contrario per default allo sforcamento... m'è partito l'embolo e allora...ma, a parte questo, per uno ke viene da una SuperBlackBird (ke segue fedele le curve come su un binario) ritrovarsi una moto ke tende - un pokino - ad allargare le curve in uscita, nel set standard, o "sforka" o spenne un boato kome avete fatto te e ReDiFiori con cambio olio,molle e pakko lamellare der mono + le bilellette forgiate della Methissè "Tüv" ke hai montato te......ah sete bravi a parlà voi, spennete spannete e io ke nun je volevo ancora fà aprì un leasing pe le modifike
Lamps
Sì, infatti il "buon diavolo" si riferiva a te per l'olio (stesse a rosicà ke ancora nùn jà ha cambiato l'olio?
P.S.:Mò basta però, 'nnamo và, ke je stamo a sporcà tutto er 3D!
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