[FZS600] Kit trasmissione

[RobTer]

La mia "INA" e' arrivata a 42000 km, ben portati si, ma giusto ieri, tenendola a regime costante ho notato qualcosa di strano, la sensazione di avere la gomma dietro ovale....
Probabilmente si sta avvicinando il momento di cambiare catena-corona-pignone. Quesiti.....
- vale la pena di cambiarla con un altra originale?
- quale costruttore ne fa con buon rapporto qualita' prezzo?
Mi stuzzica sia dal punto di vista estetico che funzionale quella che ho visto a lukemagic (corona +1).
Per finire mi chiedevo se estistevano eventuali convenzioni o gruppo d' acquisto. Ciao e grazie.

[RobTer]

Ehi!!!! cos' e' successo? Nessuno che e' arrivato a 40.000?
Nel frattempo ho visto il kit della DID a circa 130 euro. Cosa ne pensate?

[McTropy]

...francamente la sensazione di "gomma ovale" non riesco a collegarla alla trasmissione!

La mia Ina ha 50.000 km e il kit di trasmissione finale l'ho sostituito a 35.000 km circa ma soltanto perchè la catena non aveva un "gioco regolare"...

Se poi vuoi la scusa per sostiure il kit allora...

[picard73]

cambiato kit completo a 37.000 km....con un PBR che non ha avuto molto successo in termini di resa kilometrica .... non te lo consiglierei

Ora monto DID vedremo........

[RobTer]

...francamente la sensazione di "gomma ovale" non riesco a collegarla alla trasmissione!

Se poi vuoi la scusa per sostiure il kit allora...

E' una sensazione difficile da spiegare
E' come se facesse degli strappi ma molto lievi e con frequenza costante.
Le gomme sono nuove (meno di un mese) e la catena ben lubrificata...
Non so e poi vedendo che altri hanno cambiato tra 35 e 40.000 ho una scusa in piu'......

[sephiroth]

Comunque se metti la moto sul centrale e fai girare la ruota, ti accorgi se la catena è più tesa da una parte o dall'altra....
L'unico problema pre cambiare la trasmissione "fai da te" è quello di chiudere la falsamaglia....
cmq se cerchi nel forum troverai una marea di soluzioni

[luke_magic]

Comunque se metti la moto sul centrale e fai girare la ruota, ti accorgi se la catena è più tesa da una parte o dall'altra....
L'unico problema pre cambiare la trasmissione "fai da te" è quello di chiudere la falsamaglia....
cmq se cerchi nel forum troverai una marea di soluzioni

ma allora dillo!
l'unico pro di mettere kit originale è la silenziosità..........il pignone originale ha delle sorte di "parastrappi" che rendono lo scorrimento più silenzioso. Sugli aftermarket non c'è.
Io ho messo pignone acciaio e corona + 1 in ergal trattato CHT Chiaravalli più catena dorata dell'AFAM passo 520 (racing) a 110 maglie..........
se posso consigliarti contatta Devis (utente fazeritalia) e chiedigli un preventivo (digli pure che hai letto di lui su fazeritalia o se vuoi digli pure che ti ho dato io nominativo luke_magic su fazer gialla) ti procura (spedizione o consegna diretta) vari kit trasmissione........... a prezzi scontati

anche madmud ha ordinato e credo che abbia ricevuto....

unica cosa e che il kit ti conviene cambiarlo in blocco, catena-corona-pignone non singole parti.......io solo la catena mi sembra di averla pagata 130......figurati.......(è comunque la cosa che costa di più)
la did comunque fa kit trasmisssione (su internet li trovi).......io ho preferito (per via del passo 520 che non sempr esi trova) scegliere io i pezzi.
Il kit completo costa meno dei singoli pezzi sciolti.

Se usi il "cerca" dovresti trovare il topic a riguardo.......
fammi sapere

[luke_magic]

https://www.fazeritalia.it/fazerforum...&highlight=kit

[mad4mud]

mad4 mud ha ricevuto eccome se ha ricevuto!! adesso aspetta solo di sostituire la ruota posteriore e assieme a quella....monta tutto!

[Zeb68]

io ne ho 41.000 con catena e corona originali, mentre il pignone e più recente............ devo aspettarmi brutte soprese ??