Ragazzi vorrei la mia fz6 molto + scattante,che mi consigliate di cambiare la corona o il pignone ,e di quanto??
Ragazzi vorrei la mia fz6 molto + scattante,che mi consigliate di cambiare la corona o il pignone ,e di quanto??
Originariamente Scritto da lilletto1978
io sull'fz1 ho fatto pignone meno uno e corona più due...
puoi optare anche x una sola delle due ipotesi...dipende da cosa cerchi...
ArgoZ ma hai dovuto cambiare anche la catena? Io ho messo il pignone -1 e già la moto è molto più reattiva....Non oso pensare a come sia con anche una corona +2....
...bellissima da guidare, però un pochino altina nei consumi...
Si su un millone magari entrambi...
Io sulla fz6 ho un semplice -1 al pignone e credo abbiano cambiato solo quello (la moto è usata ma catena e corona sono orginali...mi pare) e accelera di più.
Secondo me basta e ti ci diverti un sacco, quel che basta per uscire di curva come una molla e col motore che urla...
vai di pignoncino...
Prima di cambiare qualcosa, devi accertarti quanto sono consumati.
Nel caso il gruppo trasmissione abbia molti km, quandi discretamente usurato, non ti conviene cambiare nulla, perchè abbrevi considerevolmente la vita a tutti gli elementi del gruppo.
Se non è così (moto con pochi km), prova prima a cambiare la corona (+ 2 denti). Nel caso la catena sia diventi troppo corta, sostituisci il pignone (-1 dente). Il risultato è, grossomodo, equivalente)
Devi tenere presente che questa modifica ti fa diventare la moto + nervosa, la fa consumare di + e ti fa sballare il contakm.
Se ti passi 5 minuti a usare la funzione "cerca", scoprirai che l'argomento è già stato ripetutamente e ampiamente trattato
Prima di cambiare qualcosa, devi accertarti quanto sono consumati.
Nel caso il gruppo trasmissione abbia molti km, quandi discretamente usurato, non ti conviene cambiare nulla, perchè abbrevi considerevolmente la vita a tutti gli elementi del gruppo.
Se non è così (moto con pochi km), prova prima a cambiare la corona (+ 2 denti). Nel caso la catena sia diventi troppo corta, sostituisci il pignone (-1 dente). Il risultato è, grossomodo, equivalente)
Devi tenere presente che questa modifica ti fa diventare la moto + nervosa, la fa consumare di + e ti fa sballare il contakm.
Se ti passi 5 minuti a usare la funzione "cerca", scoprirai che l'argomento è già stato ripetutamente e ampiamente trattato
consumi di più è vero...ma fuori città..in città più o meno sono uguali... si va con una marcia in più....succo: se fai tanta autostrada o extraurbano non conviene sennò...beh, è una libidine!!!
giusto... in teoriaPrima di cambiare qualcosa, devi accertarti quanto sono consumati.
Nel caso il gruppo trasmissione abbia molti km, quandi discretamente usurato, non ti conviene cambiare nulla, perchè abbrevi considerevolmente la vita a tutti gli elementi del gruppo.
Se non è così (moto con pochi km), prova prima a cambiare la corona (+ 2 denti). Nel caso la catena sia diventi troppo corta, sostituisci il pignone (-1 dente). Il risultato è, grossomodo, equivalente)
Devi tenere presente che questa modifica ti fa diventare la moto + nervosa, la fa consumare di + e ti fa sballare il contakm.
Se ti passi 5 minuti a usare la funzione "cerca", scoprirai che l'argomento è già stato ripetutamente e ampiamente trattato
consumi di più è vero...ma fuori città..in città più o meno sono uguali... si va con una marcia in più....succo: se fai tanta autostrada o extraurbano non conviene sennò...beh, è una libidine!!!
in pratica, specie i primi tempi, sarai sempre a fare 1-2 ad ogni semaforo
Argomento trito e ritrito. Con un "cerca" trovi tutto e di più
Però mi sento buono
Ho montato sulla mia FZ6 il pignone -1 e mi sono trovato benissimo in termini prestazionali, solo che sono comparse delle vibrazioni che rompevano non poco
Questo era dovuto alla mancanza sui pignoni aftermarket delle "guance" in gomma che provvedono ad a smorzarle
Per questo sono passato alla corona +2 con il pignone originale e così sono rimasto. Si perde un po' di sprint ma non vibra più tutto
Io ho messo il pignone originale Yamaha -1 sulla mia FZ1......
Costa 63 euro ma non ha controindicazioni....
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