pinze radiali ???

[Gi@nfrus]

Sulle moto con targa NO, ma sulle moto in Pista SI





Giancarlo

[sol-o]

Da provare,io non le ho e già se freno troppo mi ribalto;comunque se sponsorizzi sono pronto a provarle

[Steboga]

il problema è trovare la moto sia con le radiali che senza, tipo l'r6 2004 e 2006, li un confronyto si può fare, ma su due moto diverse ci son troppi fattori

[alefla]

...chiedo lumi: sbaglio o si parla di ATTACCO radiale delle pinze, non di pinze radiali.
Credo che le pinze non siano così differenti

[Steboga]

si dice pinze radiali, nel senso che hanno l'attacco radiale sui piedini

[amigu]

penso che quello che conta e' l'impianto...

[Liuri]

il discorso è articolato:

- le pinze ad attacco radiale, sul piede della forcella, risultano essere più rigide, in particolare appunto l'attacco, perchè invece di lavorare per flessione, lavora (sempre l'attacco) per trazione e compressione, dando luogo a deformazione decisamente minori.

ora, cambiando semplicemente pinza si hanno più effetti stilistici che altro.

è vero che però se si monta un impianto capace di coppie frenanti decisamente maggiori rispetto all'originale, montando una pinza ad attacco radiale si aumento la rigidezza del sistema e quindi un'uniformità di risposta dell'impianto anche in frenate al limite.

detto questo io penso che:

- per un utilizzo stradale, anche se sportivo, già cambiare i tubi freno originali con quelli in treccia d'acciaio consenta di ottenere risposte migliori, soprattutto nelle frenate al limite, ma anche in modulazione.

- prima di arrivare a montare pinze radiali, avrei cambiato i tubi, dischi, pastiglie, pompa freno e dulcis in fundo, pinze.

....ma poi nn so neanche se si possano adattare alle forcelle originali...mha?!


saluti

[Steboga]

quoto liuri, se si hanno le forcelle usd, steli rovesciati, basta cambiare piedini, gli adattatori che lavorano su attacchi originali sono sicuramente meno rigidi.
cmq sia, l'impianto del ninja con le tokiko radiali va veramente bene, ma l'impianto è completamente diverso e telaio pesi sono molto diversi dal fazer, sarebbe come paragonare l'agilità tra un motard e una goldwing tenendo solo in considerazione l'interasse.