[TUTTE] le tacche sul forcellone - ma voi vi fidate?

[Zorro]

In fase di rimontaggio della ruota posteriore, ancora una volta mi sono reso conto di quanto siano false le indicazioni date dalle tacche sul forcellone, per l'allineamento della ruota al centro del forcellone stesso. Se io metto per esempio due tacche per ciascuno lato, mi ritrovo con circa un centimetro la ruota che tende verso il lato catena. Per metterla abbastanza centrata rispetto il forcellone, praticamente devo mettere per esempio due tacche lato catena e due tacche e mezzo lato marmitta. Ho cercato di confrontare la misura presa dal profilo dello pneumatico alla fine del forcellone che vi è posto a lato (e questo sia da un lato che dall'altro della gomma). .....non so se mi sono spiegato o se ho fatto un sacco di confusione....
Quindi è corretto fidarsi delle tacche o è meglio dare un'occhiatina più a fondo quando si monta la ruota posteriore?

[pepy]

E' meglio fare ambedue le cose !
Cmq a me risultano ok!

[eagle]

Se, seguendo i riferimenti del forcellone, si vede ad occhio che la ruota è storta, cosa fare mi sembra chiaro.
Più in generale, quando si esegue un lavoro, si deve sempre tenere il cervello bene acceso e gli occhi aperti, per effettuare le correzioni che talvolta necessitano

[Zorro]

Sono daccordo!

[Zorro]

solitamente uso il calibro,in base alla moto,mi punto sulla fine del forcellone ad arrivare al perno,o dalle regolazioni mi punto alla fine della parte filettata ad arrivare al forcellone

non ho mica capito tanto bene.... mi spiegheresti meglio?
Thanks

[elekim]

devo pure io tirare la catena (appena mollo la tastiera me ne scendo in garage....) e ogni volta che mi capita di farlo ho lo stesso dubbio
In linea di principio faccio come parofast, misuro cioè la distanza tra perno e fine del forcellone (da entrambi i lati) con un calibro e devo dire che alla fine mi tornano anche le tacche.
Avrei però piacere di trovare un metodo più "certo" di verificare l'allineamento delle ruote. Il metodo "a occhio" consente degli errori abbastanza grossolani senza accorgersi.
Ma nemmeno ci si può dotare di una dima da tenere in garage....

[elekim]

fatto !
cecklist dei controlli del sabato mattina :
- controllato olio motore,
- liquido freni
- liquido raffreddamento
- tirata catena (quasi niente)
- smontato carterino pignone e sgombrato da fanghiglia grassa
- controllate maglie catena se ce ne sono di grippate
- regolato gioco frizione (con dado al carter)
- gonfiate gomme
- giro di prova con impennatina (pre provare che la frizione attacchi bene )

ahhhh, come mi sento rilassato

[Phajas]

In fase di rimontaggio della ruota posteriore, ancora una volta mi sono reso conto di quanto siano false le indicazioni date dalle tacche sul forcellone, per l'allineamento della ruota al centro del forcellone stesso. Se io metto per esempio due tacche per ciascuno lato, mi ritrovo con circa un centimetro la ruota che tende verso il lato catena. Per metterla abbastanza centrata rispetto il forcellone, praticamente devo mettere per esempio due tacche lato catena e due tacche e mezzo lato marmitta.

Ho anch'io notato la stessa cosa.
Rispettando le tacche la catena fa un cigolio strano, come se non girasse bene sulla corona.

[Zorro]

dalla fine del forcellone,punti il calibro(la parte fissa)e fai scorrere l'altra appoggiandola al perno

dopo il Motogp vado a fare questa misura.
Grazie

Eccomi qua, ho fatto la misura col calibro ed effettivamente allineandola così, corrispondono anche le tacche sul forcellone.
Ma così facendo, la ruota non è allineata. Prova a misurare la distanza che c'è tra pneumatico (o tra il cerchio) ed il forcellone sia da un lato della ruota che dall'altro e vedrai che le due distanze sono diverse. Non so se sono riuscito a spiegarmi bene, la misura va presa in corrispondenza del punto più vicino tra la ruota ed il forcellone, sia dal lato marce, che dal lato della marmitta. La differenza tra le due misure, sulla mia motina e sia sulla Fazerina di un'amica, è di circa 7 mm a parità di tacche. Praticamente per avere la stessa distanza ai due lati della ruota dal forcellone, dovrei dare mezza tacca in più sul lato marmitta.
Il dubbio rimane, ma mi sa che questa differenza c'è su tutte le fazerine (per lo meno il modello FZS). Magari se qualche volontario volesse fare questo tipo di misura......

[Drago75]

One question!
Dopo il cambio gomme ho notato un rumore di metallo quando prendevo delle buche per strada. Dopo essere impazzito per trovare la ragione mi sono accorto che il tendicatena destro ha un leggero gioco, cioè non è serrato rispetto al mono (2 mm).
Il gommista, quando ha cambiato le gomme, non ha toccato i tendicatena dicendomi che era meglio per non modificare il tiraggio lasciandoli con le distanze iniziali.
Dopo aver scoperto il rumore non sò se sia meglio allentare il perno e "spingere" la ruota posteriore per eliminare il gioco del tendicatena o stringere il tendicatena.
Da un'occhiata sembra che la gomma sia dritta e lavori correttamente.
Cosa mi consigliate?

Grazie