E rieccoci, nemmeno il tempo di testare come andava la moto stamattina e... prima il quadro si spegne e la lancetta del contagiri va da 0 a 2k e la moto sembra strana..ero fermo al semaforo..dopo un paio di volte che il quadro si riaccende e rispegne, sempre fermo al semaforo, la moto va a tre...parto e va a due...poi dopo 20 metri a uno!! poi va a zero! Morta..si è riaccesa un paio di volte a due e poi non si è riaccesa piu'!!
Credo proprio sia un problema elettrico ma...dove?
Controlla (o fai controllare) il cavo che va al blocchetto di accensione (quello dove inserisci la chiave) perchè potrebbe essersi interrotto, in particolare in prossimità del "gomito" che fa subito dopo il blocchetto stesso...Originariamente Scritto da fazer in love
Max
sai, ho appena letto una cosa simile sul forum americano..magari fosse una cosa così semplice! Lo spero proprio! Sarà la prima cosa che controllo.
Sai dove posso comprare il WD 40? Lo spray?
Grazie per il suggerimento
Diciamo che (purtroppo) parlo x esperienza vissuta... se il problema è quello devi individuare il punto e quale dei cavi (del fascio che va al blocchetto) si è interrotto e poi intervenire di saldatore + se necessario aggiunta di uno spezzone di cavo nuovo...
Il WD-40 lo trovi nei negozi di fai da te tipo Castorama, Brico, Self..etc... o in qualche ferramenta ben fornita.
Max
Solo un'altra cosa che mi lascia perplesso..
il problema al quadro che si spegne e riaccende lo fa solo se il motore è acceso.
se giro la chiave e non accendo il motore, tutto funziona..le spie, i chilometri parziali e tutto il resto..i problemi nascono quando il motore è acceso..
Premesso che non sono certo della mia "diagnosi" (è una delle possibilità ma non l'unica) anche a me prima di mollarmi del tutto faceva così, perchè (anche se interrotto) il cavo faceva comunque contatto salvo perderlo per le vibrazioni e/o movimenti del manubrio.
Test: prova a muovere il manubrio a sx e dx fino a fondo corsa, a motore spento, e vedi se te lo fa... altrimenti il problema è altrove...
Max
Ciao nel libretto di uso e manutenzione se controlli bene c'è scritto che il vecchio buon fazerone fa una sorta di check all'impinato elettrico ogni volta che viene messo in moto e a seconda della problematica riscontrata di la lancetta del contagiri si sposta automaticamente a 2k 3k 4k 5..... e cosi via. Prova a seguire in primis i consigli di motogatto poi dai una letta al libretto. Tienici aggiornati.
Ok, tutto risolto.
E' stata colpa mia nella fretta di testare i nuovi collettori arrow con i settagi dei carburatori.....anzi lo rifaccio!
Sorry e grazie di tutto....
In compenso ho dato una bella caricata alla batteria perchè i problemi al quadro non dipendono di sicuro dal rubinetto..vediamo se così le cose cambiano..
Permessi di Scrittura
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