[FZS1000 Pussycat] EVOLUZIONE CONTINUA!!!!

[Matteo74]

E' USCITO MOTOCICLISMO!!!!!!

L'articolo sulla Pussycat è finalmente in edicola!

Fa davvero piacere vedere la propria moto sulle pagine patinate di una rivista così importante in Italia (e non solo).

L'articolo è GIUSTO in tutti i suoi aspetti e fa emergere (purtroppo ) anche alcuni difetti della preparazione, dettati più che altro dalla fretta di concludere i lavori piuttosto ceh dalla trascuratezza della preparazione....

Il paragone con la FZ1 2007 premia la Pussycat, ma avrei preferito il confronto con la originale FZS1000 del lontano 2001.....

Per la cronaca l'altezza della moto è appena stata rotoccata "segando" letteramente la splendida PAIOLI SBK46 di ben 20mm per permettere un riposizionamento sia dela piastra superiore che dei foderi in modo da abbassare contemporaneamente sia il manubrio che l'intero avantreno a tutto vantaggio della guidabilità e della riduzione della tendenza al weeling.

Mi spiace che gli ottimi tester di MOTOCICLISMO non abbiano potuto godere lameglio della preparazione e delle doti cicvlistiche della moto.
Anche la frena ta (come evidenziato dal servizio) è perfettibile e l'escurzxione della leva freno anteriore non piace neppure a me. La frenata arriva tardi e costringe a correggere troppo con il posteiriore.

Il servizio di MOTOTECNICA imminete godrà delle ulteriori modifiche al motore e dei miglioramenti alla ciclistica ed alla frenata.

Attendo i Vs. commenti in merito

[pipes]

E' USCITO MOTOCICLISMO!!!!!!

L'articolo sulla Pussycat è finalmente in edicola!

un buon motivo x prenderlo

[vir28]

Già letto!!!!
Complimenti Matteo.

[assoluto]

E' il numero di maggio giusto? perchè su quello di aprile non ho letto nulla a riguardo

[lucabi]

vado a prenderlo

[1983mad]

appena preso...ora leggo!

[vir28]

E' il numero di maggio giusto? perchè su quello di aprile non ho letto nulla a riguardo

Si il numero di maggio.

[Matteo74]

Attendo i Vs. commenti

[lucabi]

letto.....Per la cronaca è il numero di maggio.
Parlano tanto della troppa altezza, ma la tua non è una moto esclusivamente per la pista, devi usarla anche tutti i giorni, perciò,per me quello che più conta, è il fatto che tu ci stai bene.
Per la frenata, dicono però che così va bene, altrimenti nell'uso stradale potrebbe provocare dei bloccaggi eccessivi..
Elogiano tantissimo il tuo lavoro, la verniciatura, i particolari del mono e della forcella...
Secondo sei stato davvero bravo.
Complimenti, tantissimi

[assoluto]

Intanto ti faccio i complimenti perchè a parte tutto la moto è riuscita senza strafare e senza divenire pacchiana, chiaramente era "scontato" che la moto non poteva essere perfetta...non lo sono le moto da sbk figuriamoci le nostre...che ricordiamolo, derivano da moto di serie abbastanza commerciali e poco prestazionali, quindi io direi che nel complesso la moto è andata molto bene. Da quanto ho capito poi hai gia ovviato al problema della troppa altezza della moto, unico neo che in effetti, a parte la tua altezza, dovevi assolutamente modificare anche perchè una volta seduto in sella non è certo la maggior altezza della moto da terra a darti maggiore comodità...quindi a parte questo e a parte il ritardo della frenata che sicuramente visto l'impiano deriva dalle pastiglie, la moto va benissimo, tanto detto tra noi, le modifiche non avranno mai fine quindi ci sarà sempre qualcosa da migliorare