[FZ1] PC III Vs. rapid Bike 3

[sky69]

Ho montato sulla mia Fz1 prima la PCIII e ora la rapide bike.
Semplicemente non c'è paragone. Con la PC III i miglioramenti sono solo in termini di guidabilità e progressione, a volte si riesce ad eleiminare l'on off ....
Con la rapid bike inannzitutto ho 2 mappe con lo switche al manubrio, anche per contenere i consumi. Secondo ha incorporato il variatore d'anticipo e quindi vi è un sensible incremento nella cavalleria. Ora è tutta on e spara sino a 13.000 come una furia. Insomma ora ho la moto che ho sempre desiderato.
Sotto i 3000 è identica a prima, forse più vuota, ma io sotto i 3000 non ci sono mai. Sopra è un bel viaggiare. ora se spalanco sia alza di brutto !
C'è qualcuno che ha fatto il mio stesso percorso?
p.s.
dimenticavo ho montato anche il sensore che elimina la sonda

[Gilles]

Con la rapid bike inannzitutto ho 2 mappe con lo switche al manubrio, anche per contenere i consumi

Molto interessante questa cosa
Non sapevo che la rapid avesse questa possibilità

[Gnazio]

Ho montato sulla mia Fz1 prima la PCIII e ora la rapide bike.
Semplicemente non c'è paragone. Con la PC III i miglioramenti sono solo in termini di guidabilità e progressione, a volte si riesce ad eleiminare l'on off ....
Con la rapid bike inannzitutto ho 2 mappe con lo switche al manubrio, anche per contenere i consumi. Secondo ha incorporato il variatore d'anticipo e quindi vi è un sensible incremento nella cavalleria. Ora è tutta on e spara sino a 13.000 come una furia. Insomma ora ho la moto che ho sempre desiderato.
Sotto i 3000 è identica a prima, forse più vuota, ma io sotto i 3000 non ci sono mai. Sopra è un bel viaggiare. ora se spalanco sia alza di brutto !
C'è qualcuno che ha fatto il mio stesso percorso?
p.s.
dimenticavo ho montato anche il sensore che elimina la sonda

parlaci pure dei costi

[sky69]

ti dirò di più, c'è pure un accrocchio bluetooth (200 bombe) che ti permette di montare (anche da cellulare) la mappa che vuoi. Insomma puoi farti la mappa specifica anche in base al percorso, hai consumi che vuoi, alle prestazioni, o molto più semplicemente al circuito certo è che bisogna saper mappare con le relative competenze tecniche

[sky69]

costo 550 con 2 mappe specifiche lo switch e il by pass sondA

[norman]

.....azz......

[Boabunda]

Mi sembra strano tutto quello che dici, più o meno dovrebbero equilibrarsi, daltronde agiscono sugli stessi parametri.
Per di più tutti gli addetti del settore che ho interpellato, mi hanno detto che la Power Commander è un pò più precisa nel settaggio e che con la rapid bike, a volte, si incontrano dei problemi di compatibilità.
A vantaggio della Power Commander c'è il fatto che il programma per modificare le mappe ed installarle è gratutito, mentre quello della Rapid Bike lo devi comprare.
Anche la Power Commander ha il modulo dell'accenzione, naturalmente costa, la possibilità di spostare l'intervento del limitatore e lo switch al manubrio. Se vuoi ha anche un piccolo monitor lcd, con varie funzioni, nel quale puoi precaricare tutte le mappe che vuoi. Infine c'è la possibilità di montare il cambio elettronico. Comunque ritengo che, più o meno, i due prodotti si equivalgano, a parte la più o meno elevata facilità di settaggio, ma è opinione degli addetti ai lavori che la Power Commander sia ancora un pelo superiore.
Tutte queste differenze che riscontri mi sembrano strane, a parte che nella power Commander mi sembra di aver capito che non avevi il modulo dell'accenzione, ma sei sicuro che ti avevano fatt ouna mappa giusta? e comunque, il motore è sempre lo stesso, in particolar modo la dimensione delle valvole e la fasatura della distribuzione, non credo che si possano fare miracoli se non li modifichi, migliorare si, ma avere un'altro motore mi sembra difficile.

[eagle]

Anche le mie informazioni rispecchiano perfettamente quanto detto da Boabunda.
Una marcata differenza nelle prestazioni dovrebbe dipendere solamente da una mappa + o - efficace.

[sky69]

Ognuno resta delle sue opinioni a questo punto. Dato che mi state dando del pistola visto che avrei cambiato un prodotto per altro (per inciso so bene che la PC ha il modulo per l'accensione ecc... ma costa 350 €uro più la mappatura ad hoc altri 150 che più la pc III a 300 fanno un toth. Peraltro in yamaha, dove dei pistola non sono, erano molti soddisfatti della mia moto dopo averla provata, loro...
Voi avete la Pc III con il modulo accensione?
(NB io avevo mappa PC III dedicata per scarico e filtro)

[Boabunda]

Nessuno vuole darti del pistola, per carità, stiamo solo confrontandoci spiegando le nostre ragioni e valutare se effettivamente un prodotto sia migliore dell'altro, così da poter aiutare coloro che sono interessati all'argomento.
Per fare chiarezza, il modulo dell'accensione della Power Commander costa qualche decina di euro meno di quello dell'iniezione, poi, per molti casi, ferracci ti da la mappa per la tua configurazione. PEr farsela fare hai ragione tu non costa poco, i prezzi vanno dalle 80 ai 200 €, sperando poi che chi te la faccia sia bravo a fare il suo lavoro.
Ripeto, secondo me i due prodotti sono più o meno equivalenti (i commenti che ti ho riportato io sono stati dati da persone che preparano sia moto da strada che da pista e che hanno potuto provare entrambe le centraline).
Io ho entrambi i moduli e mi sono fatto un'idea delle migliorie che possono apportare.
Continuo ad avere perplessità sulla differenza che hai riscontrato tra i due prodotti, ho il sospetto che con la Power Commander ci fosse stato qualcosa che non andava.
Hai da farci vedere i grafici di coppia e potenza delle due configurazioni? Se si, sono stati fatti sullo stesso banco, con le stesse impostazioni e con gli stessi valori ambientali di pressione, umidità e temperatura (più o meno)?
Hai anche il grafico della tua moto completamente originale?