Salve gente,
in seguito ad una caduta mi si è storto uno dei dischi anteriori. Il mio meccanico, uno di quelli di una volta..., per farmi camminare, il freno anteriore non funzionava più, me l'ha raddrizzato con qualche colpo di maestria, tanto che facendolo visionare a DUE officine ufficiali Yanaha, non hanno trovato nessun difetto.
Mi rimane il dubbio, perchè io so che si è storto, che fo' lo cambio, o faccio lo gnorri... ?
Buona Vita!
Carlo su Fazer Fzs 1000 blu
non rischierei, io cambierei il disco.
Si cambiano entrambi...
Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!
(Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)
Quest'anno ad una cbr del mio amico, dopo l'impatto col serbatoio volato via dalla fazer di "ciccio", si era storto il disco di dx, con calma e delicatezza l'ha raddrizzato per benino, e stà ancora al suo posto anche dopo innumerevoli su e giù per i passi
Ti dico la mia...
Se ha potuto raddrizzarlo, significa che il disco era solamente svergolato, non effettivamente piegato. Vista la minima tolleranza all'interno delle pinze basta poco per impedire alla ruota di girare.
Se le cose stanno così, non rischi nulla in quanto lo stress meccanico della stortatura e conseguente raddrizzatura è stato davvero minimo e non lascia segni.
Quello che invece va verificato è se effettivamente non sussista più nemmeno una lieve sfarfallatura. Difficilmente il disco può tornare ad uno stato di perfezione.
Controlla che non ci siano vibrazioni in frenata e che la pista frenante non presenti segni di surriscaldamenti non omogenei, ma localizzati in alcuni punti.
Se tutte queste verifiche danno esiti positivi, allora puoi stare tranquillo...
Originariamente Scritto da Angelippo
Ti dico la mia...
Se ha potuto raddrizzarlo, significa che il disco era solamente svergolato, non effettivamente piegato. Vista la minima tolleranza all'interno delle pinze basta poco per impedire alla ruota di girare.
Se le cose stanno così, non rischi nulla in quanto lo stress meccanico della stortatura e conseguente raddrizzatura è stato davvero minimo e non lascia segni.
Quello che invece va verificato è se effettivamente non sussista più nemmeno una lieve sfarfallatura. Difficilmente il disco può tornare ad uno stato di perfezione.
Controlla che non ci siano vibrazioni in frenata e che la pista frenante non presenti segni di surriscaldamenti non omogenei, ma localizzati in alcuni punti.
Se tutte queste verifiche danno esiti positivi, allora puoi stare tranquillo...
Grazie a tutti per le risposte.
Ehm... Che differenza c'è tra svirgolatura e sfarfallatura, e come si vede quest'ultima?
Buona Vita!
Carlo su Fazer Fzs 1000 blu
Probabilmente nessuna, dipende da cosa intende chi lo dice...Ti dico la mia...
Se ha potuto raddrizzarlo, significa che il disco era solamente svergolato, non effettivamente piegato. Vista la minima tolleranza all'interno delle pinze basta poco per impedire alla ruota di girare.
Se le cose stanno così, non rischi nulla in quanto lo stress meccanico della stortatura e conseguente raddrizzatura è stato davvero minimo e non lascia segni.
Quello che invece va verificato è se effettivamente non sussista più nemmeno una lieve sfarfallatura. Difficilmente il disco può tornare ad uno stato di perfezione.
Controlla che non ci siano vibrazioni in frenata e che la pista frenante non presenti segni di surriscaldamenti non omogenei, ma localizzati in alcuni punti.
Se tutte queste verifiche danno esiti positivi, allora puoi stare tranquillo...
Grazie a tutti per le risposte.
Ehm... Che differenza c'è tra svirgolatura e sfarfallatura, e come si vede quest'ultima?
Nel mio caso per svirgolatura intendo una deformazione della pista frenante, nello sfarfallamento la causa è da ricercarsi nella flangia del disco che può stortarsi e far sfarfallare a tutti gli effetti il disco, nonostante la pista sia in perfette condizioni.
Nel tuo caso visto le verifiche da parte di Yama non dovresti avere più nessuna sfarfallatura, ma potrebbe esserci una leggera lesione alla pista frenante. In tal caso te ne accorgeresti subito per una lieve vibrazione in frenata di frequenza tanto più bassa, minore è la velocità...
Quello che conta è che a livello sicurezza, se anche ci fosse una piccolissima imperfezione, non rischi nulla...
Ciao, allora se il disco è stato raddrizzato, rettificato e controllato su un piano di riscontro e risulta essere dritto, non dovresti aver nessun tipo di problema, perchè coem già ti hanno detto potrebbe essersi solamente svirgolato un pelo e non aver subito grossi danni, invece se il disco a subito dei danni + del dovuto ti si potrebbe ripresentare il problema, magari dopo aver scaldato i dischi in passi di montagna o dopo aver usato i freni molto, o dopo qualche frenatona + del dovuto...........ma non è detto!!!!!!!!!!
A parte il sapere che lo hai stortato (situazione mentale) dopo che è stato sistemato tu come la senti la frenata?????la moto vibra????Tira dal lato del disco stroto????????La leva freno mentre stai frenando leggermente tende ad andare un pò avanti indietro???????Il consumo delle pastilgie è regolare??????????
Se è tutto ok, stai tranquillo, vuol dire che il lavoro è stato fatto bene e che il disco non aveva subito grossi danni!!!!!!!!!!!
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A parte il sapere che lo hai stortato (situazione mentale) dopo che è stato sistemato tu come la senti la frenata?????la moto vibra????Tira dal lato del disco stroto????????La leva freno mentre stai frenando leggermente tende ad andare un pò avanti indietro???????Il consumo delle pastilgie è regolare??????????
Se è tutto ok, stai tranquillo, vuol dire che il lavoro è stato fatto bene e che il disco non aveva subito grossi danni!!!!!!!!!!! : :[/quote]
quoto le parole di T.W.O non fanno na grinza
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