il gs 1200 la moto più venduta in italia

[katana]

http://www.motorbox.com/static/upl/T...oMarzo2008.pdf

se sommate le vendite del gs1200 e dell'adventure, risulta la + venduta in italia!!!!
e poi dicono ke la gente non ha soldi da spendere!

vorrei sottolineare anke ke la ducati ha ben 2 modelli tra i primi 10 posti!
ki lo sà da quando non capitava....
anke qui si tratta di 2 modelli costosi, molto venduta anke la 1098...

alla faccia di ki asserisce ke la bmw e ducati vendono moto costosissime ke nessuno può comprare
ora come la mettiamo???

sembrerebbe ke il mercato si sia spostato verso modelli esclusivi e costosi, ma secondo me la classifica si modifikerà in estate con le superpromozioni dei jap....

[kimiko]

e poi dicono ke la gente non ha soldi da spendere

esci con la moto oggi e paghi da settembre, con rate da 145 euri ti fai un mille, poi dopo un anno o poco più lo vendi su moto.it

si modifikerà in estate con le superpromozioni dei jap

hanno già sputtanato tutto quel che c'era da sputtanare, non credo comincino a regalarle

[kOoLiNuS]

una cosa a ns sfavore di acquirenti moto japponesi + che un GS del 2004, con sessantamila km vale MOOOOLTO di più economicamente e percentualmente rispetto alla quota d'acquisto di quanto lo sarebbe una jap, e pertanto risulta anche un piccolo investimento nel tempo all'atto della rivendita.

ad esempio una 1000cc supersportiva di quell'anno pagata a listino 12/13mila ora quota quanto ? cinque-seimila euro ?

un gs come quello di cui sopra almeno 9mila, su 13/14 di prezzo d'acquisto ...

[Superpippo]

e poi dicono ke la gente non ha soldi da spendere

esci con la moto oggi e paghi da settembre, con rate da 145 euri ti fai un mille, poi dopo un anno o poco più lo vendi su moto.it

si modifikerà in estate con le superpromozioni dei jap

hanno già sputtanato tutto quel che c'era da sputtanare, non credo comincino a regalarle

[MOUNTH]

ciao
volevo pero' far notare che a prescindere della tenuta sull'usato c'e'da dire che
le moto europee gia' si pagano sopravalutate quindi non e' che si ricava molto di piu' dall'usato giusto?
noi io l'anno scorso ho preso un guzzi sport 1200 pagato 12450 euro
dopo un mese permuta con fazer 1000 altrimenti le davo fuoco per le difficolta' trovate a guidarla e gli spaventi presi in piega
dopo 500 km il cardano perdeva olio
la ina cambiata per incidente sul furgone,col manubrio girato su se stesso si metteva in moto e non ha perso un grammo d'olio o di acqua
per mia parte in futuro o le europee iniziano a vendere a prezzi credibili
o le loro classifiche possono usarle per andare dove dico io......

[tonino]

... siccome sto ancora senza moto dopo "botto" ... una mattina sono impazzito e sono entrato da un MOTORRRRAD bmw ... "... salve bmw R 1200 R ...? km 0 ... siii eccola! - mi dice il venditore - immatricolata aziendale dic 2007 ... un prezzone 11.500 euri.... però è un assegno circolare...! Risposta: no grazie .. cio' gia i miei di assegni che "circolano"... PS) .. ho detto al mio yamaha conce che gli dò 6500 euri x una fazerina carenata ultimo modello ... mi ha detto di no! ... gli ho risposto che gli facevo scegliere il colore... mi ha detto ancora di no...: Ora lo aspetto a ottobre quando deve fare il trimestrale per chiudere l'anno!!

[kimiko]

ho detto al mio yamaha conce che gli dò 6500 euri x una fazerina carenata ultimo modello ... mi ha detto di no! ... gli ho risposto che gli facevo scegliere il colore... mi ha detto ancora di no...: Ora lo aspetto a ottobre quando deve fare il trimestrale per chiudere l'anno!!

e sei stato fortunato, qui sul forum ce ne sono un paio del 2007 a 4500/5000 euro, mandalo a cagare il tuo concessionario

[Antonio...62]

una cosa a ns sfavore di acquirenti moto japponesi + che un GS del 2004, con sessantamila km vale MOOOOLTO di più economicamente e percentualmente rispetto alla quota d'acquisto di quanto lo sarebbe una jap, e pertanto risulta anche un piccolo investimento nel tempo all'atto della rivendita.

ad esempio una 1000cc supersportiva di quell'anno pagata a listino 12/13mila ora quota quanto ? cinque-seimila euro ?

un gs come quello di cui sopra almeno 9mila, su 13/14 di prezzo d'acquisto ...

Sul discorso della facile rivendibilità delle moto BMW ho i miei dubbi...
Come pure sul discorso della tenuta dell'usato...
Mi pare un pò come il collezionista di francobolli che è fiero di possedere un francobollo raro che vale centomila euro...Bene, dico io, bisogna però vedere se trovi chi ti dà tutti quei soldi!
Personalmente penso che le moto BMW, pur essendo ottimi prodotti, siano sopravvalutate, sia dal lato estetico (anche se ciò è puramente soggettivo) sia da quello della tecnologia e dell'affidabilità meccanica.
Si legge sempre più spesso sulle riviste specializzate di clienti BMW che lamentano i difetti più assurdi sulle loro moto, e dire che le hanno pagate care...Alla faccia della tanto sbandierata affidabilità BMW!
Ho amici possessori di BMW e vi posso garantire che di problemi e problemini ne hanno avuti anche loro (dal portapacchi spaccato per ben tre volte, al cardano che perde l'olio, al supporto del cupolino che si spacca per le vibrazioni...alle batterie facilmente scariche e via dicendo).
Io con la mia jap, pagata molto meno di una BMW, mai avuto un problema in quasi sette anni...

...Sul discorso della facile rivendibilità delle moto BMW ho i miei dubbi...
...
Come pure sul discorso della tenuta dell'usato...
...
Si legge sempre più spesso sulle riviste specializzate di clienti BMW che lamentano i difetti più assurdi sulle loro moto....

Vero! il nuovo corso BMW che cerca di rivolgersi sempre più agli smanettoni invece che ai viaggiatori (che è una categoria in estinzione) ha dato un duro colpo all'affidabilità (più potenza meno peso). Inoltre il fatto che le moto vengano acquistate dai fighetti fa si che si trovino valangate di moto con un anno o due che non hanno ancora fatto il tagliando dei 10.000 Km. E quando c'è tanta offerta calano i prezzi, sia delle moto recenti che ovviamente anche di quelle più vecchie e con più Km che diventano praticamente invendibili salvo qualche amatore.
Non per niente ho valutato attentamente la FJR. Poi ho optato per un'altra RS, che in parte appartiene ancora al vecchio corso, ma se continua così la prossima non sarà BMW.

[Antonio...62]

...Sul discorso della facile rivendibilità delle moto BMW ho i miei dubbi...
...
Come pure sul discorso della tenuta dell'usato...
...
Si legge sempre più spesso sulle riviste specializzate di clienti BMW che lamentano i difetti più assurdi sulle loro moto....

Vero! il nuovo corso BMW che cerca di rivolgersi sempre più agli smanettoni invece che ai viaggiatori (che è una categoria in estinzione) ha dato un duro colpo all'affidabilità (più potenza meno peso). Inoltre il fatto che le moto vengano acquistate dai fighetti fa si che si trovino valangate di moto con un anno o due che non hanno ancora fatto il tagliando dei 10.000 Km. E quando c'è tanta offerta calano i prezzi, sia delle moto recenti che ovviamente anche di quelle più vecchie e con più Km che diventano praticamente invendibili salvo qualche amatore.
Non per niente ho valutato attentamente la FJR. Poi ho optato per un'altra RS, che in parte appartiene ancora al vecchio corso, ma se continua così la prossima non sarà BMW.

Hai perfettamente ragione.
Pensa che un mio amico non è riuscito a rivendere una r850 tenuta in modo maniacale e, per passare al gs1200, è stato costretto a darla in permuta al concessionario! Non ha ricevuto una, dico una, telefonata dopo aver messo annunci su riviste specializzate...
E il concessionario gli aveva assicurato che l'r850 era un assegno circolare...
Mia moglie quando ha cambiato moto, ha rivenduto in un attimo la sua kawasaki zr7 di otto anni!!!

P.S.: tra l'altro, la tenuta dell'usato di una moto deriva, oltre che dalla sua diffusione, anche dal fatto che quel tale modello risulta in produzione da anni, senza sostanziali ammodernamenti, come avveniva fino a qualche anno fa per le BMW rispetto alle giapponesi che, in particolare per le supersportive, sfornavano (e sfornano) modelli "nuovi" ogni anno. Peraltro da un pò di anni anche la BMW pare si stia adeguando a questo andazzo, se è vero che, tanto per dirne una, il GS è nato nei primi anni 90 come 1100, poi è diventato 1150, dopo pochissimi anni 1200 e ora sempre 1200 con ulteriori modifiche marginali. Mi immagino come si può sentire uno che ha acquistato il GS lo scorso anno e ora si è visto sfornare sotto il naso il modello "nuovo" praticamente identico al precedente, tranne modifiche di dettaglio (come i 5 cavalli nominali in più di potenza)...