come da oggetto mi accingo a montare questa:
Descrizione: Materiali: leghe di alluminio e acciai speciali
Molla primaria: Evoluzione a diaframma 125 mm cod. 0S1125
Molla secondaria: Evoluzione 85 mm cod. 0S2085
Campana: originale Yamaha (non fornita)
Dotazioni: sistema antisaltellamento – sistema di controllo dell’apertura - disco ad inserimento progressivo - sistema di lubrificazione FLS3 (Forced Lubrication System 3)
Pacco dischi compatibile: originale Yamaha (non fornito)
Utensili: chiave di montaggio spingidisco cod. UTL-0030 (consigliabile)
Note: per la scelta della molla primaria considerare che maggiore è il carico della molla primaria, maggiore sarà la pressione sul pacco dischi e minore lo slittamento in accelerazione. Per la scelta della molla secondaria considerare che maggiore è il carico della molla, maggiore sarà il freno motore in decelerazione
E' più leggera dell'originale e molto accattivante nella cura costruttiva (che comunque sarà coperta dal carter).
Non credo che apporterà decisivi vantaggi alla moto ed anzi non ne sentivo particolare esigienza poichè in staccata ho imparato a tenere due dita sulla frizione controllandone il rilascio, ma siccome sto imparando a guidare la nuova moto ci può anche stare un nuovo utilizzo dela frizione. Vorrà dire che la lascierò andare di colpo in staccata per vedere come funziona