Originariamente Scritto da
Penna
su MotoSprint della scorsa settimana si parla dei cornetti a lunghezza variabile, se interessa posto le pagine, dove se ho capito bene dice che in alcuni casi si è scelto di fare i cornetti di altezza variabile 2 lunghi e 2 più corti per favorire il tiro ai bassi con la conseguenza perdita di potenza massima!
discorso per me interessante da effetture sulla mia FZ1 dato che come potenza totale è "pure troppa" dato che ne faccio un uso strettamente stradale! e recuperare un po più di tiro in basso, che non farebbe male