Ciao Ragazzi ho deciso di aprire questo post per mostravi come ho trasformato una comune Yamaha Fazer 600 del 2001 in una special Cafè Racer. Partiamo dal presupposto che la moto in questione è veramente oscena con quel mezzo cupolino e quel maniglione dietro da celebroleso. Premetto che ho realizzato il tutto in un cortile di casa all'aperto.
Sono partito dalla moto originale, eccola in foto:
Nei vari anni la moto ha subito numerose modifiche cambiando notevolmente aspetto. Vi posto alcune foto fino ad arrivare all'ultimo restyling. Premetto che ogni cosa è stata realizzata o adattata da me.
Faro e supporto faro Hornet. Eliminazione maniglione, semimanubri Barracuda, scarico Arrow, Frecce a LED
A seguito di un incidente avuto da mio fratello ho deciso di cambiare aspetto ma vi assicuro che non è ancora nulla rispetto a ciò che sto realizzando ora. Comunque modifiche apportate:
Sottocodone VTR , fari pollessoidali Buell, supporto faro in acciaio, pompa freno R6, tubi in treccia, puntale, portarga, pedane pioggiapiede anteriori CBR900RR, posteriori R6, tappo serbatoio R6, leva frizione R6, verniciatura arancio aprilia però lucido con il trasparente metallizzato, vano Batteria realizzao da me in VTR dato che il nuovo codone non prevedeva l'uso della batteria. Spero di non aver tralasciato nulla.
Ora vi posto le foto del lavoro che sto facendo ora. Motivo? Mio fratello è stato tamponato!! 6 mesi per realizzarla, 4 mesi per strada, un secondo per distruggerla!!!!
Danni conseguenti all'incidente? Un casino! Serbatoio abbozzato, stelo lievemente storto, codone e sottocodone spaccato, marmitta storta, supporto pedana spaccato e la cosa più amara telaietto posteriore non storto, di più!!! 5cm in altezza e 3 cm in diagonale.
Vista la moto la decisione è stata facile. Godetevi le foto e provate a capire voi cosa abbia fatto...
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Addrizzato telaio e tagliato in modo da dargli una forma gradevole e allo stesso tempo aggressiva.
Ho stuccato i buci conseguenti al taglio
La sella è stata accorciata di 10cm che aggiunti ai 20cm del telaio hanno accorciato complessamente la foto di 30cm e oltre, poi è stata sfinata, risagomata e è stata foderata con una pelle che mi avanzava, per curiorità più che altro.. Verrà successivamente foderata con una pelle nera opaca senza venature
I semimanubri sono stati rimossi ed è stato montato un manubrio Motard con supporti piastra il tutto ricavato da un Motard Honda CRF400SM
Il telaietto faro è stato sostituito con uno realizzato ad hoc sullo stampo di quello in acciaio precedente. Per realizzarlo sono stati usato 7 strati e oltre di vetroresina, pressati con delle morze in modo da renderlo forte ma allo stesso tempo flessibile. Gli è stata data una forma un pò più gradevole e verrà successivamente verniciato in tinta con il serbatoio.
I foderi forcella sono stati certeggiati per essere verniciati di nero
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Realizzazione stampo per nuovo codone o mini codone ihihih
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stampo e codone da rifinire
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stampo e codone rifinito
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Vecchio codone e nuovo codone
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Sottocodone montato, i lavori procedono
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Ah se notate qualcosa di strano, tipo un raccordo, o una marmitta, non ci fate caso, è solo il tentativo direi riuscito di adattare un terminale di un CBR600F e un raccordo di una ZX10R. Devo portare a far saldare il tutto.
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Questo fine settimana i lavori sono proseguiti. Interventi eseguiti:
Montato lo stop con le frecce
profilato codini monoposto
Preparati e montati tubi in treccia a due vie separate (migliore del classico sistema con il deviatore)
Fissata centralina (avendo ridotto lo spazio del sottosella trovare spazio per le centraline è un problemino)
Eccovi alcune fotoSta iniziando a venir fuori. Ora sto attendendo il cablaggio R6 per poter adattare la strumentazione
pospettiva posteriore retrotreno
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prospettiva diagonale retrotreno
http://img74.imageshack.us/my.php?image=dscn4136vw1.jpg
prospettiva latarele retrotreno
http://img74.imageshack.us/my.php?image=dscn4139cz9.jpg
Codinio monoposto riprofilato
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Per rendere ancora l'idea di come era più lungo il codone ho sovrapposto il vecchio al nuovo
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La centralina Motore è stata fissata sul vano batteria. E' un componente che ho realizzato già quando la moto era arancione perchè il codone che avevo aquistato era racing e non prevedeva la batteria.
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A breve realizzerò anche i fianchetti. La moto era la mia ma l'ho passata a mio fratello. Io posseggo una GSX-R 600 2005 che uso solo in pista dopo aver avuto 2 R6 una delle quali mi hanno rubato.
