Ciao a tutti
Ho dovuto sostituire un paraolio alla forcella di dx, ma al momento di rimontarla non riesco a serrare il dado sotto la forcella. Per capirci quello che serve poi per far sfilare completamente lo stelo dal fodero.
Per smontarlo ho utilizzato il manico di una scopa come fermo ed è andato tutto bene, ma nel rimontarlo non riesco a fare forza e tenere l'interno fermo. Voi come fate????
Grazie!
per prima cosa ti direi di usare una pistola da bulloni.
ti permette di serrare velocemente e senza impuntature.
ovviamente usi il manico di scopa (la parte filettata) per tenere lo stelo dall'interno
secondo: se possibile almeno questa operazione farla in due. uno tiene il manico e l'altro serra
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...HABANA è la mia città
Ok, eravamo già in 2, ma non riuscivamo a fare presa... stasera eventualmente passo dal meccanico e gli chiedo di farmi un favore (lo so è da bastardi, ma ci provo).
Purtroppo non ho la pistola.
Tnks
Due cose, per quella che è la mia esperienza:
- serrare è più facile che mollare, basta che il pompante all'interno cominci a prendere e il gioco è fatto. Io ho risolto dando un colpo secco alla chiave a brugola a L con la mazza di gomma dopo avergli dato il primo avvio a mano, per poi serrare con la dinamometrica il perno sotto il fodero;
- quando serri il perno, tieni lo stelo ben infilato dentro il fodero, altrimenti il perno potrebbe non serrare il pompante perfettamente coassiale con il fodero e non consentire allo stelo di scorrere bene, talvolta s'impunta persino a fine corsa.
Domanda, perché non hai cambiato i paraolio di entrambi gli steli ?
Effettivamente potevo cambiare anche quell'altro paraolio.... mi sa che lo faccio.... prima di rimontare tutto! Il problema è solo il serraggio!!!! Va bè mi avete convinto!!!!
Aggiornamento... il serraggio me lo sono fatto fare dal mecca (c'ha messo 2 secondi netti).
La domanda ora è la seguente:
- La mia moto è un modello 2001 (quella col precarico) comprata usata nel 2004 con 6000 km all'attivo.
Ho notato che la molla non è regolare, ma ha le spire più fitte in alto e quasi da metà in giù sono più larghe (totale lunghezza molla 316 mm e non 319 come nel manuale). E' normale di fabbrica così o il tipo di prima le ha sostituite?
Altra cosa, nel manuale d'officina c'è scritto di mettere 0,465 ml di olio, ma quando l'ho tolto ce ne era soltanto 450. Che fo, metto la quantità come da manuale?
Grazie per la comprensione
Una molla fatta in quel modo dovrebbe essere una progressiva (come quelle del kit Hyperpro che esiste anche per la Ona) ..
Max
Ma va? Allora è una bella notizia....
-450 ml come quello tolto o 465 come da manuale?
Anche se in realtà non credo che poi ci siano problemi visto la differenza minima (15 ml... praticamente uno sputo
sarebbe interessante sapere qual'è la lunghezza prevista per la molla progressiva che hai tu.
non riesci a trovare marca/codici, qualcosa... scritte sulla molla?
la molla std ha una lunghezza di 323mm libera e il limite minimo come tolleranza è 319.
la tua è 316. è il suo valore normale, è entro la tolleranza, è oltre.
senza notizie sulla molla non c'è modo si saperlo.
io ne metterei 465 ml. se poi senti la moto troppo dura davanti o troppo lenta in estensione puoi sempre aspirarli via...
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Stasera provo a controllare se sulla molla c'è qualche marchio.... oltretutto a sto punto mi viene il dubbio che non siano stati cambiati anche i piattelli e il distanziale. Boh come posso fare a verificare se il tutto gira regolare o se ha bisogno di aggiustamenti???? Premetto che fino ad ora non ho mai avuto problemi di sorta sull'avantreno. altra cosa è l'olio: io gli rimetto il 10W come da origine, visto che non so se ce ne era uno di un altro tipo.
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